avril 2016 - Phares et Radio de F5OHH

Phare de La Chaume

29 avril 2016 Oldcrowexpress

Phare de La Chaume. Toujours sur la commune des Sable d’Olonne en Vendée. Nous allons parler d’un phare ancien, toujours en service, situé sur le sommet de la « Tour Arundel » dans le quartier de la Chaume. Cette tour faisait partie du château St Clair construit au 12ème siècle par les princes de Talmont. Château et remparts rasés en 1689 sur ordre royal.

Vue de la jetée des Sables

Vue de l’autre rive du chenal

La tour est située à l’entrée du port des Sable d’Olonne quelle a protéger pendant des siècles. Tout démarre par un « Amer », à l’origine les bâtiments, ouvrages ou espaces naturels servaient de point de repère pour les navigateurs caboteurs ou pilotes côtiers. Bien souvent les propriétaires n’étaient au fait de l’utilisation de leur ouvrage, parfois cela tenait à un arbre au milieu d’une colline dénudée. Pour La Chaume c’était la même chose.

Des ecrits attestent de l’existence d’une tour éclairée. Les documents datés de 1564 attestent de système d’éclairage au sommet de la Tour Arundel. Lorsque les Huguenots (protestants) prennent la ville en 1594, ils en font état.

La tour Arundel et sa verrue

Chenal vu du traversier

Le seigneur d’Olonne possédait un droit de taxe pour l’entretien du fanal. Une lettre patente de 1593 en fait mention. En l’an 1702 le droit est de 5 sols par tonneau pour chaque navire sortant ou entrant dans le port. Pour mémoire un tonneau unité légale utilisée par les marins de l’époque qui est de 2,83 m³ ou 100 pieds environ. Pour revenir au « Sol », descendant du « Solidus » crée par l’empereur Constantin, constitué de 4,5 g d’or. Plus tard après maintes mutations, dévaluations, cela donne « le Solt » qui se transforme en « Sol » pour des problèmes de prononciation. Par la suite, il se transforme en « Sou », monnaie qui perdurera jusqu’en 1939 avec la pièce de 5 centimes de Sous, percée.Pour les navires de 80 tonneaux, le droit est de 15 Livres. Au 16ème siècle, une Livre équivaut à 20 sous. Appelée aussi « Livre Tournois » après avoir supplantée la « Livre Parisis » suite à l’annexion de la Touraine au royaume de France. Cette monnaie sera utilisée jusqu’en 1795 date de l’apparition du Franc.

Place du petit marché

Vue de la jetée Est

Il faut précisé que le port des Sables d’Olonne au 18 ème siècle est à l’abandon. La cité n’étant pas protégée par des îles ou banc de rochers au large, est battue constamment par les flots et tempêtes successives. Les quais sont quasiment détruits et le chenal envasé, aucun navire supérieur à 80 tonneaux ne y pénétrer et donc se dirigent vers d’autres destinations. Des travaux importants seront engagés entre 1753 et 1782 avec notamment la construction de la jetée de la Chaume longue de 700 m. La lampe de La Chaume est rénovée et sera une lanterne vitrée munie de 4 poteaux. Un arrêté du conseil du roi du 14 mars 1758 confirme les droits de taxes.

La tour sera en fonction pendant tout le 18ème siècle, au moins jusqu’en 1794 ou la tour sera vendue comme bien national.

Vue de la place du marché

Vu du marché couvert

Nous retrouverons des écrits concernant le phare de La Chaume en 1817, de nombreuses plaintes de navigateurs remontent vers la capitale. Les phares sont gérés par des systèmes privés pas toujours au fait des avancées techniques, décisions politiques etc.. En gros les gestionnaires et responsables du fonctionnement des phares, le sont surtout pour l’argent. Cela concerne surtout les fournisseurs d’huile, la qualité est jugée médiocre. Les lumières sont vacillantes et la portée très faible, La Chaume en fait partie, sa lumière est jugée « Rougeâtre ». L’état s’aperçoit vite des limites de compétences des opérateurs privés. Ils seront écartés des phares à partir de 1849. Cela d’ailleurs n’existe plus en 2016…

Le phare en piteux état sera racheté par l’état Français le 15 avril 1835. Il sera entièrement rénové en 1855. Cela sera effectué sous les directives de Mr Léonce Renaud, directeur du service des phares de l’époque.

L’île Penotte dans les Sables

Magnifiques œuvres de l’île Penotte

Petit clin d’œil en passant aux magnifiques œuvres de l’île Penotte, quartier situé de l’autre côté du chenal.

Mr Renaud conseillera à l’ingénieur en charge des travaux, la rehausse de la tour. Elle sera dotée d’ouvertures inspirées des baies trilobées encore existantes dans les étages inférieurs et d’un couronnement crénelé, et enfin de mâchicoulis.

A ce jour, en 2016, le phare de La Chaume est toujours en serviceet donne l’alignement du chenal d’entrée par le feu situé sur la Jetée Est. La hauteur de la lanterne est de 33 m au sommet de la Tour d’Arundel et la portée de l’optique est de 12 miles nautiques.

La Tour Arundel se visite pendant les périodes estivales, ne manquez pas d’y effectuer une petite visite.

Pour l’activation de ce phare, merci de vous rendre sur l’onglet activation de phares.

73 Qro, à bientôt.

Vous nous manquez Mr Hergé

Les phares dans le 85

Activation Jetée Saint Nicolas

25 avril 2016 Oldcrowexpress

Activation Jetée Saint Nicolas

Activation Jetée Saint Nicolas, un petit phare construit en 1911 sur le musoir de la jetée du même nom. Nous repartons pour une journée de radio. Je ne reviendrai pas sur son histoire publiée dans un article précèdent. Situé sur la commune des Sables d’Olonne, en Vendée, 85, façade Atlantique. Je suis précis mais, certains achètent bien des bouquins pour les « Nuls », alors je peux…Pour être encore plus complet je suis sur le quartier de La Chaume encore tranquille à cette époque de frais mois d’avril.

Petit phare de la Jetée St Nicolas

Fort St Nicolas à 8h00 du Mat’

Les lieux

Ce coin touristique est sous protection des véhicules en tous genres, seul moyen d’accès, la marche à pieds. C’est le parcours de tout un monde de quidam motivés de différentes manières. Les anciens nostalgiques, anciens de la Marine qui reviennent tous les jours, les pêcheurs qui auraient bien voulus venir précisément ce jour-là, à cette heure. Les sorties de restaurant, sorte de purgatoire de l’arrosage de fruits de mer ou repas copieux. Quelques « Jeunes branleurs » bruyants qui pensent que le monde leur appartient et qui deviendront des « Vieux Chnoques » aigris, comme ceux qui rentrent dans un commerce sans dire bonjour, ni merci, ni au revoir etc…. Qui en veulent à la terre entière parce qu’ils se rendent compte qu’ils ont loupé quelques chose, hihihi. Sans oublier les champions du monde de la course à pieds…

Revenons à la Radio, notre sujet préféré. Tout au moins je le souhaite.

Point de départ Avenue de la Corniche

C’est loin ? Tais-toi et marche.

Revenons à la Radio

C’est parti pour 900 mètres de marche à pieds avec 45 kilogrammes de matériel. J’utilise toujours la même remorque, dédiée pour le jardin à l’origine, fabriquée chez les « Ping-pong », sur quatre roues gonflables, articulée sur l’avant et donc passant un peu partout, se jouant des obstacles avec aisance. En revanche attention au prix d’achat, je constate jusqu’à 30 euros d’écart chez les revendeurs…

Le Dipôle 40m et son mât en fibre

Endroit idéal pour l’activation Jetée St Nicolas

Petite mise en garde au regard de la photographie de gauche. L’accès est limité sur l’endroit de la remorque, les dernières tempêtes ayant dégradée la jetée, un grillage est posé, ainsi qu’une mise en garde des autorités, si vous pénétrez ces lieux c’est à vos risques et périls. Ce lieu est utilisé par les pécheurs locaux et cela se passe sans problèmes mais, comme vous le savez, tant qu’il n’y a pas de pépins, tout va bien.

Activation de la Jetée Saint Nicolas

Jetée supérieure fermée au public

Particularités, situation,

Pour revenir sue les caractéristiques radio de ce phare d’entrée de port. Je vous rappelle que l’on doit être, au regard de l’ouvrage à une certaine distance. Pensez à parcourir les sites des différentes associations, pour les références. Situé au L = 46° 29′ 20″ Nord et 001° 47′ 50″ Ouest. Son Locator est : IN96CL, toujours pratique car certaines stations portables et/ou QRP le réclame souvent. Démarrage des émissions vers 10h00 locales, sur 40 mètres avec un WX, Nordest, 04° centigrades.

Si vous activez ce fanal en période hivernal, je vous conseille de bien vous couvrir. Ici j’ai utilisé ma cagoule de motocyclette avec juste un passage pour les yeux, des gants fourrés polaires, pas facile pour écrire. Je transcris mes QSO avec un crayon de bois et non un computer, pour cause de reflets du soleil sur l’écran qui me perturbe beaucoup. Si vous êtes planqué au chaud dans un camping-car ou un véhicule, le problème ne se pose pas. Tout n’est qu’affaire de goût et de choix.

Elle n’est pas contente

Ré-ouverte en 1971 au public

Le matériel

Côté matériel toujours la même configuration. L’énergie est fournie par une batterie marine décharge lente de 110Ah, le poids est de 25 kilogrammes. Un booster de marque MFJ pour assurer une tension proche de 13,8 volts. Côté coaxial, un 7mm et l’antenne un dipôle taillé sur 7,090 Mhz. J’utilise aussi un dipôle 20 mètres taillé sur 14,285 Mhz, la fréquence des portables. Pour supporter le dipôle, un mât emboîtable de 5 mètres de hauteur en fibre de verre dédié au jardinage.

Cargo devant le phare des Sables

Vraquier de passage aux Sables

La journée se passera sur le 40 m et 140 Qso seront réalisés. L’après-midi plus difficile compte-tenu du vent glacial et du passage du côté de la jetée à l’abri du soleil. Arrêt des émissions vers 18h00, remballage du matériel et retour vers 19h00. Globalement l’activation de la Jetée Saint Nicolas m’a fait passer un bon moment de nature.

Merci d’avoir pris le temps de parcourir ce petit article,

N’oubliez pas de faire valider votre expédition auprès des différentes associations gérant les phares. 73 Qro

Quelques ressources documentaires utilisées.

Expéditions dans le 85

Activation d’Armendèche

8 avril 2016 Oldcrowexpress

Activation d’Armendèche,

Idéal pour les Oms désirant activer un phare pour une première fois. Bien sûr nous parlons d’un phare, situé en Vendée (85), sur le territoire de la commune des Sables d’Olonne, cité balnéaire très connue. Le « La Baule » des Vendéens, en moins détruit. Quoi que !… Tout le monde veut sa place dans le paradis qui le concerne, à condition de cocher la bonne case. Là, c’est le plus près de l’océan, souvent les gens parlant de leur acquisition vous disent, « T’as vu, comment on domine la mer ». Comme si l’on pouvait dominer la Mer. J’ai séjourné une semaine au pied de ce fameux phare, joli bébé, car très jeune, construit en 1968. Pourquoi ? Très simple… Le phare de la Citadelle de La Chaume qui sert aux marins entrant dans le port est, masqué en partie par un immeuble très laid implanté devant. Donc il fallait se bouger le fessier.

Armandèche Vu de mon lieu de villégiature

Armendèche vu de l’océan

Comment s’y rendre,

Pour s’y rendre rien de plus simple, il se situe sur le quartier de la Chaume, Corniche de la Nough. Je séjourne sur un petit site de studios de plein pied et situé à 50 mètres du phare. Ce site s’appelle « La Vigie » les patrons sont très accueillants. Cela me permis d’activer le phare dès que j’avais du temps de libre.

A la fin de cet article je vous rédige quelques grandes lignes concernant le DPLF. Ce phare de 39 mètres de hauteur, de couleur blanche , de forme hexagonale et en béton. Il situe sur une propriété de 780m² des phares et balises. Mise en route le 03 Août 1968, L= 46° 29′ 40″ N et 001° 48′ 30″ W, locator est IN96CL.

Un petit parking se trouve devant le phare et l’on peut se garer au alentours sur la petite rue d’accès. Compte-tenu de ma proximité je décide de m’y rendre à pieds avec tout mon matériel.

Derrière le guignol, le petit parking

Le guignol et sa remorque "Made in Chinetoque"

Le guignol et sa remorque « Made in Vemicelles »

Activation d’Armendèche le matériel,

Je vous conseille malgré tout pour votre tranquillité d’activer ce type d’endroit en dehors de Juillet et Août sauf, si vous n’avez pas le choix. Beaucoup de passage de piétons, se rendant au centre ville et les éternels pisse clébards de la journée. Des conversations intéressantes avec les gens du coin sauf, en plein pile-up. Cela permet aussi de parler de notre hobby en dehors des grandes manifestations nationales ou départementales.

La référence de ce phare pour le DPLF est PB 058 que j’ai trouvé sur le site dédié.

En haut à droite à terre l’APRS

4° et 40km/h Nord-est, ça vous dis ?

Pour revenir au matériel habituel, j’utilise une remorque dédiée normalement au jardinage d’après la pub. Cette petite remorque sur ses quatre roues gonflables pourrait transporter de 150 à 250 kilogrammes de charge suivant les vendeur. Super utile, sur l’activation du lendemain j’ai transporté 80 kg sur 1 kilomètre. Le matériel un FT857 Yaesu, une puissance d’environ 80 watts.

L’énergie est disponible par une batterie de 110Ah marine, décharge lente et entre celle-ci et le transceiver, un « Booster MFJ » qui permet de hausser la tension et même après 160 qso j’ai environ 13 volts. Pour finir l’antenne, lorsque j’ai de la place j’installe un dipôle fabrication OM pour le 40 ou 20 mètres. Une hauteur de 5 mètres du sol sur un mat télescopique en fibre de verre.

Activation d’Armendèche Dipôle 40m

Activation d’Armendèche

Au sommet du mât j’accroche une petite poulie qui me permet de changer de dipôle en quelques minutes. Le mug vintage sur le cliché est un authentique « 1664 », bien sûr ne pas oublier le café et petits gâteaux. Côté radio, j’étais très attendu par les YLs et OMs passionnés de phares, donc, le pile-up démarre dès les 5 premières minutes. Autre astuce pour mes correspondants, c’est la balise APRS, ils savent que dès quelle apparait sur APRS.fi c’est que je suis prêt. Ensuite le souci sera de gérer son temps car vous n’avez même pas le temps de faire des besoins naturels…

Afin de terminer,

Je trafique aussi avec un carnet de trafic papier et plusieurs crayons bois afin de palier les mines cassées. J’ai utilisé souvent le computer et l’excellent programme de Jean-Louis F1AGW. En revanche j’ai un un souci en plein air, le soleil qui se reflète dans l’écran du PC. A ce moment rideau, vous restez comme un …

Carte de validation du phare PB 058

Quelques rappels concernant l’activation d’un phare comptant pour le DPLF (Diplôme des Phares du Littoral Français)

Être à moins de 150 mètres du phare concerné où de sa clôture (si privé),
Activer un seul phare à la fois,
Joindre une photo du phare avec l’OM et sa station,
Joindre le log de trafic,
Que le phare figure dans la liste proposée par le DPLF,
Il n’y a pas de minimum de contacts, 5 ou 160 on s’en fout, cela permet entre autre aux stations QRP d’activer une référence (Sinon essayez de réaliser 50 ou 100 qso avec 5 watts comme pour certains monuments),
Ne pas pénétrer dans des propriétés privées sans accord du propriétaire,
Penser aux écouteurs et SWL qui eux aussi participe au diplômes.

Merci d’avoir pris le temps de lire cet article, pour des renseignements complémentaires, je suis dans la nomenclature. Merci aussi à l’ami François F6HPL pour le visu super sympa qui d’ailleurs se renouvellera sur l’activation de la Chaume.

Tintin, Haddock et Milou à Saint-Nazaire

Expéditions dans le 85

Jetée Saint Nicolas

1 avril 2016 Oldcrowexpress

Jetée Saint Nicolas

Jetée Saint Nicolas, ou plutôt le phare de la jetée Saint Nicolas se situe aux Sables d’Olonne en Vendée, département 85. Situé à proximité de la célèbre « Tour d’Arundel » et du « Fort St Nicolas » dans le quartier de La Chaume.

Fort Saint Nicolas

Passerelle ré-ouverte en 1971

La construction de la jetée de La Chaume s’est effectuée en trois temps :
En 1764-1765, les travaux concernent la jetée dite « Saint-Nicolas », ouvrage en pierres sèches de forme convexe situé au bas du prieuré Saint-Nicolas.

Puis en 1863, selon les directives de M. de Franqueville, le prolongement de la jetée est opéré en venant s’appuyer à son extrémité sur une roche qui se nomme, « La petite Pierre du Port », le tout formant un angle très prononcé avec le brise-lames.

1764-1765 digue brise lame convexe

1876-1883 prolongement de 100 mètres

A partir de 1876,

Enfin, de 1876 à 1883, l’édification de l’extrémité de la grande jetée de La Chaume, sur 100 mètres en direction du Sud Est, permet de protéger l’entrée du port des lames des tempêtes.

La construction du phare sur le musoir de la grande jetée se termine en décembre 1910. D’une hauteur de 12,50 m, il est en pierre de granit. A l’origine, le feu fonctionnait à l’huile minérale sans gardien permanent et avec un dispositif de rotation électrique.

Phare de la Jetée Saint Nicolas

Le même une soirée de Mars

Le décret du 3 juin 1876 comprend également la réalisation de passerelles de halage reliant cet ouvrage au quai de La Chaume. Les fondations sont en moellons bruts et mortiers de ciment de Portland. Le platelage de 300 mètres en bois, soit 28 travées, était fixé sur des poutres métalliques supportées par des piles en maçonnerie de moellons bruts. La longueur totale de la passerelle est de 492 m.

1944,

Celle-ci est également détruite par les troupes allemandes à la fin du mois d’août 1944. Cependant, le ministère des Travaux publics ne juge pas utile la reconstruction du chemin de halage (puisque selon lui, les bateaux ne sont plus halés comme autrefois). Finalement, c’est dans le but de créer un lieu de promenade privilégié à La Chaume que les travaux débutent en 1967. La passerelle est réouverte au public en août 1971.

Lieu de promenade très prisé

C’est encore loin ? Tais-toi et marche

Mais subissant les assauts des embruns, la jetée Saint-Nicolas a fait, depuis, l’objet de nombreux travaux de restauration. La corrosion des armatures a fragilisé la structure du tablier et des rambardes. Celles du bout de la grande jetée sont remplacées en 1996. Dernièrement, la sécurité des promeneurs a rendu nécessaire la réhabilitation complète de la passerelle. L’inauguration de ce nouvel ouvrage est intervenue le 5 août 2008.

Vous avez le choix…

Pour un café, c’est à droite

Ce petit phare très utile balise l’entrée du port des Sables d’Olonne, son optique est Rouge, comme « Babord » il est à une hauteur de 16 mètres au-dessus de l’océan, sa portée est de 8 miles nautiques.

Pour les Radio-Amateurs désirant activer ce phare, vous pouvez cliquer ici.

Avertissement, ce phare n’est plus accessible pour des raisons de sécurité, même si des pêcheurs du coin y accède malgré tout. Donc faite attention à vous, d’autant plus qu’ils sont rentrés bredouilles…hihihi

Merci d’avoir lu ce court article. 73 Qro.

Quelques ressources documentaires utilisées

Les phares dans le 85