Ouistreham Lighthouses trip

Ouistreham Lighthouses Normandy (14)

 Tuesday 15th  October 2024

Ouistreham great lighthouse FRA: 377

Ouistreham historic lighthouse FRA: 794

Estuary Orne river FFF-0573

Estuary Orne river POTA-2898

Thursday 17th October 2024

Ouistreham Range/Rear lighthouse FRA: 687

Ouistreham historic lighthouse FRA: 794

Estuary Orne river FFF-0573

Estuary Orne river POTA-2898

Caution: Ouistreham historic lighthouse FRA: 794

was destroyed in 1905 but reference exist

Ouistreham Phares actuels et historiques

Ouistreham Phares actuels et historiques

Picture made by Dyd

On 20 and 40 meters bands around 8h30 to 11h30

Depend of weather

See you soon

Phare de La Corne et le Jaudy

Phare de La Corne et Tréguier

Cette fois-ci mon voyage me conduit dans un des cent un plus beaux départements de France, les Côtes d’Armor. Oui! Je suis dans le nord de celles-ci, près de la ville de Tréguier. Je ne suis pas très loin du Sillon de Talbert, les Hauts de Bréhat, Lézardrieux, Pleubian, donc dans le pays de Trégor.

C’est une petite cité d’environ deux mille cinq cent âmes résidents en permanence (recensement 2015). En l’an six cent de notre ère, un moine gallois se prénommant Tugdual aurait débarqué venant de la mer Manche et y fonde un monastère.

Le village de Tréguier y grandit, adossé à une colline, les activités nombreuses grandissent. Elles sont liées à l’océan, l’agriculture et l’artisanat.

Amer de la roche Skiviec

Amer de la roche Skiviec

Estuaire de Tréguier à marée haute

Estuaire de Tréguier à marée haute

 

 

 

 

 

 

 

 

Tréguier est la capitale du Trégor historique de la Bretagne. Tugdual ferait parti des sept saints fondateur de la Bretagne. La ville de Tréguier est une étape incontournable du célèbre pèlerinage breton, appelé « Tro Breiz ».

Comme vous le savez, l’Armorique existait et prospérait depuis plus de dix siècles auparavant. Les fameux et superbes mégalithes de cette région prennent leur source bien avant dans le croissant fertile.

Une superbe cathédrale de tendance gothique et d’une hauteur de soixante trois mètres protège la ville. C’est une des plus belles de Bretagne.

Phare de La Corne et le Jaudy

En aval de la petite cité se trouve l’estuaire de Tréguier. La confluence de la rivière Jaudy et celle du Gundy. Cet estuaire dont la largeur au fil des saisons varie de trois cent jusqu’à plus de cinq cent mètres. Je ne reviendrai pas sur l’origine du terme « Estuaire, Ria, Havre etc… », non plus sur le terme « rivière et fleuve« , jusqu’au 18ème siècle, tous les cours d’eau étaient nommés rivières.

Phare de la Corne à marée haute

Phare de la Corne à marée haute

Cardinale Nord des Trois Pierres Estuaire de Tréguier

Cardinale Nord des Trois Pierres Estuaire de Tréguier

 

 

 

 

 

 

 

 

Bien sûr le fleuve Jaudy, est un cours d’eau modeste, son débit annuel est d’environ 1,6 m3 par seconde. Celui de la rivière Gundy avoisine les 1,1 m3 par seconde sur une année lissé. Sans comparaison bien entendu, le débit du petit voisin, le fleuve Trieux est de 5,5m3 par seconde.

Phare de La Corne deux heures avant la basse mer

Phare de La Corne deux heures avant la basse mer

Phare de La Corne trois heures avant la basse mer

Phare de La Corne trois heures avant la basse mer

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ces deux rivières se rejoignent à Tréguier pour former une baie et se jeter dans la Manche environ quinze kilomètres plus loin. Le Jaudy prend sa source dans la forêt de Coêtnès sur la commune de Tréglamus (22) à 304 mètres d’altitude.

Quand au Guindy d’une longueur de 43 kilomètres prend sa source dans la montagne de Ménebrée. Située sur la commune de Louargat à 185 mètres d’altitude. Montagne très connue pour l’exploitation minière dans le passé.

Phare de La Corne une heure avant marée basse coefficient 109

Phare de La Corne une heure avant marée basse coefficient 109

Phare de La Corne à marée basse coefficient 109

Phare de La Corne à marée basse coefficient 109

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les multiples écueils encombrent l’estuaire et la navigation est malaisé. Après de multiples demandent les vétustes perches de bois laissent place à un phare de granit.

Le phare de La Corne

Nous sommes dans l’ère Léonce Renault (1803-1880), ingénieur et architecte des ponts et chaussées et grand concepteur de phares du 19ème siècle. Il interviendra pendant toute sa carrière des côtes du nord de Dunkerque jusqu’au phare des Baleines. Il s’inspire des modèles Eddystone, reconnaissables à leur pied d’éléphant.

Echelle verticale d'accès à La Corne

Echelle verticale d’accès à La Corne

Pierre de Granit de l'île Grande constituant le phare

Pierre de Granit de l’île Grande constituant le phare

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mr Léonce Raynaud sera à la tête des phares et balises de 1846 à 1878. Sa passion c’est le moyen âge, le médiéval. Il appose sa marque sur chaque phare qui se présente au travers des dossiers. Le sommet des phares deviennent coniques à redans, coiffant les échauguettes des fortifications.

De nombreux exemples éclairent nos côtes comme par exemple, Triagoz, La Croix (Lézardrieux), la Vieille ou le Grand Charpentier en Loire Atlantique.

Le phare de la Corne est implanté sur le rocher éponyme en 1876. Suite à un appel d’offres et approbation du 2 mars 1870. Il sera adjugé le 29 juin 1872 à l’entreprise Tadié pour les matériaux de parement. Il n’intéresse personne et sera construit en régie.

Phare de la Corne côté chenal

Phare de la Corne côté chenal

La Corne et le panneau avertissement réduction vitesse

La Corne et le panneau avertissement réduction vitesse

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce phare est construit en pierre de granit venant d’une carrière voisine située sur la commune de Pleumeur-Bodou, à savoir l’île Grande. Cette île à fournie des matériaux de construction pendant plus de deux cent ans. Le granit extrait transitait par le port principal de l’île. Il transitait par le port Saint-Sauveur à raison de 800 tonnes chaque jour.

Le phare de La Corne éclaire la baie depuis le 15 octobre 1876 et automatique depuis le 25 août 1892. Il fonctionne au gaz et l’électricité beaucoup plus tard.

Le granit de l'île Grande

Le granit de l’île Grande

Ancien anneau d'amarrage du phare

Ancien anneau d’amarrage du phare

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour en terminer,

Bien sûr comme beaucoup de ses congénères en 1944 il sera détruit en parti. Cela explique aussi l’absence actuelle de son toit conique en pierre de granit.

En 1948 c’est la réparation et la remise en service. Sa hauteur est de 19 mètres et sa portée est de huit miles nautiques. Il possède trois secteurs blancs, rouges et verts. C’est un feu à trois éclats de douze secondes.

Merci d’avoir pris le temps de parcourir cet article, à bientôt

*Découvertes phares de Jean Guichard et J.C. Fichou, ouest France 2017

Tourelle des Vignettes

Tourelle des Vignettes,

La tourelle des Vignettes fait partie d’un ensemble de 347 E.S.M. dont le personnel de la Subdivision des Phares et Balises de Saint-Nazaire assure la gestion avec passion. Cela comprend l’entretien, la réparation et éventuellement la reconstruction. Avant toute chose E.S.M. signifie Ensemble de Signalisation Maritime, il y en a environ 8100 sur le littoral français.

Tourelle des Brillantes chenal de la Loire

Tourelle des Brillantes chenal de la Loire

Bouée charpente de la Baie du Pouliguen

Bouée charpente de la Baie du Pouliguen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Deux sortes d’établissements, les premiers, les engins flottants comme des bouées ou bouées charpentes, un exemple sur le cliché au-dessus. Les seconds, sont les engins fixes et là vous trouvez le reste, tourelles, phares, pylônes, pieux, la liste n’est pas exhaustive. Exemple la Tourelle des Brillantes édifiée en 1780 en amont de Saint-Nazaire, face au port pétrolier de Donges. Elle tient toujours son rôle en 2023.

Autre tourelle, celle des Morées établies en 1777 dans l’estuaire et toujours en service.

Tourelle des Vignettes suite,

Donc, notre tourelle existe depuis pas mal de décennies dans le port de Saint-Nazaire. Elle passe inaperçue comme beaucoup d’ouvrages maritimes. Je n’ai pas de datation pour cette tourelle, hormis quelle porte le nom éponyme d’un banc de roches qu’elle signale au sud du port.

Plan de Saint-Nazaire de 1888 et banc des Vignettes

Plan de Saint-Nazaire de 1888 et banc des Vignettes

Tourelle des Vignettes bordant le chenal marée descendante

Tourelle des Vignettes bordant le chenal marée descendante

 

 

 

 

 

 

 

 

L’on peut visualiser le banc des Vignettes dans le cercle sur la carte du port de Saint- Nazaire. Visiblement elle ne figure pas sur la carte de 1888, cela permet de penser quelle est postérieure à cette date. L’on peut penser que cette tour est construite lors de l’aménagement du sas sud du port en 1904.

Marée basse coefficient 112, la tourelle des vignettes dans le fond

Marée basse coefficient 112, la tourelle des vignettes dans le fond

Trace de pas en direction de la tourelle BM -1 heure

Trace de pas en direction de la tourelle BM -1 heure

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L’accès à cette tourelle est plutôt risqué, il vaut mieux être en bonne condition physique. J’expérimente plusieurs solutions et la seule relativement sûre est l’accès à partir du « phare du Vieux Môle ».

Ce qui brille sur les clichés c’est de la vase d’environ cinquante centimètres d’épaisseur. Inutile d’y aller je l’ai fait, lors de ma première tentative, résultat des bottes engluées dans la vase et de longues minutes à les extraire. Je passe la tenue vestimentaire maculée de boue et de produits bizarres.

Sur le cliché de droite vous pouvez apercevoir ma trace sur l’estran moins d’une heure avant la basse mer et un coefficient de 112. Lors de la remonté des eaux je repars en général seulement 45 minutes après la Basse Mer. L’eau en remontant effectue le tour de la tourelle et peut vous encercler.

La tourelle des Vignettes à Saint-Nazaire et basse mer 112

La tourelle des Vignettes à Saint-Nazaire et basse mer 112

La tourelle des Vignettes à Saint-Nazaire côté échelle d'accès

La tourelle des Vignettes à Saint-Nazaire côté échelle d’accès

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Origine et dimensions,

Il faut avouer que je ne connais pas les dimensions de cette petite tourelle. Concernant son âge c’est la même chose. Je ne suis guère renseigné, je continu mes recherche dans les ouvrages de références et sur le site de Gallica bien connu de tous, c’est l’appellation de la Bibliothèque Nationale de France ou BNF.

Vraquier naviguant devant la tourelle des Vignettes

Vraquier naviguant devant la tourelle des Vignettes

Tourelle des Vignettes, des Morées et jetée Est

Tourelle des Vignettes, des Morées et jetée Est

 

 

 

 

 

 

 

 

En revanche sur un ouvrage de référence écrit par Guillou Pierre dont le titre est « Pilote de Loire »*.

Il parle de l’existence d’une « tour noire » sur la plature** des Vignettes et cela en 1896 juste au démarrage des grands travaux de modernisation du port et la création du sas Sud. Il décrit la position de la tourelle perpendiculaire au phare du Vieux Môle tristement célèbre le 28 mars 1942

Merci d’avoir pris le temps de lire ce court article sur la Tourelle des Vignettes et n’hésitez pas à la saluer de la jetée Est du port de Saint-Nazaire.

Jetée et phare du Vieux Môle Saint-Nazaire

Jetée et phare du Vieux Môle Saint-Nazaire

Plature et Tourelle des Vignette vues de la Jetée Est

Plature et Tourelle des Vignette vues de la Jetée Est

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*Ouvrage Pilote de Loire écrit par Pierre Guillou, Geste éditions/témoignage 2008

**Haut fond sous-marin horizontal ou estran rocheux pouvant supporter une plage; partie d’une plage qui paraît à marée basse

 

Phare Saint Antoine ILLW 2021

Phare Saint Antoine ILLW 2021

Phare Saint Antoine ILLW 2021, cette année nous nous rendons dans les Côtes d’Armor, sur le petit phare Saint Antoine. Plus précisément sur le hameau de St Antoine qui dépend de la commune de Pleubian. Pour situer l’endroit, sur la côte de granit rose au début du Sillon de Talbert très connu des marcheurs, sportifs et amoureux de nature en tous genres.

Cela fait déjà une année que nous avons participé au week-end international des phares et bateaux phares. L’an dernier entre deux confinements, le répit du troisième week-end du mois d’août nous a permis d’activer celui de Ker Prigent. Nous ressortons une nouvelle fois notre indicatif radio-amateur spécial, « TM2LW ».

Phare du port de La Chaine

Phare du port de La Chaine

Phare de Saint Antoine Pleubian

Phare de Saint Antoine Pleubian

 

 

 

 

 

 

 

 

Dernière minute: Le Phare de Saint Antoine est éteint depuis la mi-décembre 2021. Non! Ce n’est pas la pandémie qui l’a stoppé, mais les économies. Un faisceau à LED longue portée a été installé dans le phare de la Chaine, en lieu et place de l’alignement. Le petit phare sera vendu par les domaines prochainement. 

Ces deux petits phares étaient liés et formaient l’alignement 137,3° permettant d’approcher la rivière Jaudy qui mène au port de Tréguier.

Lire la suite…

Phares de Barfleur et Gatteville

Phares de Barfleur et Gatteville

Je séjourne toujours dans la Manche, les jolis paysages et cités ayant participé au concours du plus beau village de France. Difficile d’organiser un séjour lorsque l’on doit rester à moins de dix kilomètres de chez soi. Les visites de sites à prévoir deviennent impossibles, tout est clos. Le camping est aussi inaccessible, les résidents déjà sur le site peuvent rester. En revanche, pas d’admissions possibles, les annulations de réservations tombent à Gravelotte. Pour ma part je suis là depuis quelques jours, il me suffira de trouver une solution pour le retour…

Pour le moment je vais attaquer ma troisième activation sur la commune de Barfleur située pile à 11 kilomètres. Barfleur est une petite commune qui se trouve entre St Vaast-la-Hougue et Gatteville-le-Phare.

Nous sommes entourés de fanaux et de phares, quelques soit l’endroit où vous regarder.

Phares et fanaux de Barfleur*

Phares et fanaux de Barfleur*

Carte de 1774 de Jean-Baptiste De gaulle

Carte de 1774 de Jean-Baptiste De gaulle

 

 

 

 

 

 

 

Lire la suite…

Phare de Saint Vaast-La-Hougue et le fort

Phare de Saint Vaast-La-Hougue et le fort,

De nouveau sur le littoral de la Manche au-dessus des plages du débarquement. Voila nous y sommes, la nouvelle est tombée. Les restrictions reviennent, interdiction de circuler à plus de 10 kilomètres de chez soi. La commune de Saint Vaast-La-Hougue, plus belle commune 2019, est déserte et triste. Seuls les commerces de première nécessité sont ouverts, le tour des quartiers est vite fait. Le port est méconnaissable, aucune activité. Pour ma deuxième activation radio, je vais rester sur la commune, il faut dire que le patrimoine historique de la ville est riche. La prudence s’impose afin de ne pas entrer dans l’illégalité, un guignol seul est une proie facile pour les autorités…

Phare de la Hougue

Phare de la Hougue

Fort de la Hougue

Fort de la Hougue

 

 

 

 

 

 

 

 

Depuis le camping où je séjourne je peux apercevoir les deux monuments dont j’envisage l’activation. Ce devrait être une activation tranquille, les familles fréquentes les lieux en toute sécurité, les véhicules y sont interdits. Le veille j’effectue un repérage afin de localiser un lieu protégé du vent glacial. Ce sera dans les douves de la citadelle, l’on se croirait en novembre.

Lire la suite…

Phare du port de Cap Lévy

Phare du port de Cap Lévy

Nous retournons dans le beau département de la Manche (50), dans la région de Saint Vaast la Hougue, Barfleur. Rien de spécial tout va bien, dans le meilleur des mondes possibles. Je viens d’arriver à Saint-Vaast-la-Hougue pour un séjour d’une semaine et demie. Quatre activations Radio-Amateur de phares, châteaux et Flora Fauna  sont au programme de ce périple.

Ce n’est pas forcément la meilleur période pour activer des monuments à l’extérieur mais, j’ai besoin d’air. Nous surfons tant bien que mal sur des restrictions et confinements en tous genres. C’est aussi le dernier voyage de ma fidèle voiture, elle à plus de vingt années de bons et loyaux services. La prolonger amènerait une somme importante de frais.

Petite rade de St Vaast-la-Hougue à BM

Petite rade de St Vaast-la-Hougue à BM

Vue de la chapelle des marins

Vue de la chapelle des marins

 

 

 

 

 

 

 

 

Je ne reviendrai pas sur la description de St Vaast et son environnement l’ayant déjà réalisé dans un article précèdent. Si vous désirez le parcourir, merci de cliquer sur ici

Le lendemain je pars en reconnaissance dès le matin en direction de Réville, Saint Pierre l’église et Fermanville. Le route est sinueuse et encombrée de travaux de VRD plus un saupoudrage de tracteurs agricoles et leur chargement de poireaux, choux ou carottes.

Lire la suite…

Phare de Kerprigent ILLW 2020

Phare de Kerprigent ILLW 2020

Cette année deux mille vingt est particulière, je ne vous apprends rien. Au risque de se répéter, chaque année nous participons au ILLW*. Evènement incontournable pour les Radio-Amateurs du monde entier, qui ont pour passion les phares et bateaux phares. Sur lien qui suit, en cliquant vous accédez au site officiel. ILLW Home

Cette année nous sommes, compte-tenu de la pandémie, seulement 366 phares et bateaux-phares, sur 43 pays participants. Ce qui n’est pas si mal compte-tenu des évènements.

Préparation,

Je serai tenté de dire que lorsque nous arrivons sur l’activation, celle-ci est en phase finale. En amont comme toute expédition, même la plus simple, il y a du travail. Cela commence par le choix du phare et du lieu. En début d’année, l’envoi de nos souhaits aux services officiels qui peuvent nous faciliter nos démarches. Il s’agit de trouver les bons interlocuteurs, cela passe par la rencontre sur le terrain. Au hasard de vos balades la conversation avec des gardes forestiers ou du conservatoire du littoral.

TM2LW et ILLW 2020

TM2LW et ILLW 2020

Association des Radio-Amateurs de Loire Atlantique

Association des Radio-Amateurs de Loire Atlantique

 

 

 

 

 

Nous allons rencontrer un petit phare sympathique sur les hauts de la commune de Perros-Guirec, dans le beau département 22 des côtes d’Armor. Bien caché dans la végétation locale et impossible à apercevoir de la route. Comme je le précise dans un article précédent qui se nomme « Kerprigent, alignement 224,5° » que vous pouvez consulter à loisirs.

Lire la suite…

Phare de Kerprigent

Phare de Kerprigent

Nous voila dans les Côtes-d’Armor, département 22, qui à porté jadis , le nom de Côtes du Nord (1790-1990). Petit chamboulement de la décennie 50, où la Loire Inférieure passe à Loire Atlantique (1790-1957). Appellation moins péjorative aux dires de nos responsables de l’époque, meilleur pour l’image et le business.

Nous nous situons plus précisément près de Perros-Guirec, côte de granit rose, célèbre commune du littoral breton, ses 7300 âmes. Pour de plus amples informations sur cette belle région vous pouvez cliquer sur ce lien.

La navigation,

Phare de Kerprigent, alignement 224,5°, ce chiffre est un alignement bien connu des navigateurs de la région, notre petit phare est avec le phare du Colombier dans la passe Est qui permet d’accéder au port de Perros-Guirec.

Ces deux édifices font partis de la famille des « Maisons phares » ou « Phares Amers » pour d’autres. Construits en 1859 et mis en service en 1860. Ils entrent dans le schéma classique des maisons phares de l’époque avec une implantation standard. Pas de fioritures, de l’utile pas du futile. La lumière se situe sur une petite tour attenante.

Phare de Nantouar

Phare de Nantouar

Phare de Port-Navalo

Phare de Port-Navalo

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce type de phare avec logement apparait après 1848, date à laquelle les gardiens de phares deviennent des fonctionnaires. Ils ne sont plus bénévoles ou désignés d’office. L’état à partir de cette date, a obligation de loger les gardiens.

Phare de Kerprigent

Phare de Kerprigent

Kerprigent maison phare

Kerprigent maison phare

 

 

 

 

 

 

 

 

Trois maisons phares qui entrent dans la famille des « Maisons phares avec tourelles rondes centrées en pignon » architecture très reconnaissable. Le phare de Port-Navalo dans le Morbihan construit en 1840. Puis les phares de Nantouar et Kerprigent en 1860. Le phare du Colombier lui, est de type « Maison phare Amer », la lanterne est en place dans le pignon de la façade Nord.

* Alignement Ker-Prigent, Grand Colombier

* Alignement Ker-Prigent, Grand Colombier

Phare de Ker-Prigent

Plaque en façade du Phare de Ker-Prigent

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lire la suite…

Phare de Portbail (activités radio)

Phare de Portbail (activités radio)

Nous sommes de nouveau dans le beau département de la Manche, sur la façade Ouest du Cotentin. Dans l’un des huit havres de cette région, sur la commune de Portbail. Je ne reviendrai pas sur son histoire à laquelle j’y ai consacré un petit article précédemment. Vous pouvez le parcourir en cliquant sur ce lien. Havre de Portbail

Havre de Portbail vu de la Caillourie

Havre de Portbail vu de la Caillourie

Activations du phare de Portbail

Activations du phare de Portbail

 

 

 

 

 

 

 

 

Préambule,

Pourquoi « activités » au pluriel ? Très simple, il y a deux activations à quelques semaines d’intervalle. L’année 2020 est particulière comme nous le savons. A la sortie de la belle saison, ce qui ne veut rien dire entre parenthèse. La belle saison pour certains est un cauchemar, ou définitive pour d’autres. je décide de prendre l’air en dépit des nuages qui s’accumulent sur notre futur proche. Fin octobre je reprends ma petite voiture et de nouveau file sur Portbail. Les trois cent kilomètres sont facilement faisable même avec un véhicule de vingt années d’âge. Bénéficier d’une 2×2 voies et une autoroute gratuite de Nantes en direction de Caen via Rennes, est appréciable.

Je prévois trois activations de phares bien entendu agrémenté de Zones Flora Fauna, château, ouvrages hydrauliques et lavoirs… La première aura bien lieue, en revanche deux jours plus tard re-confinement et les huit jours de location sont raccourcis.

Début d’année 2021, après des fêtes en pointillés, retour dans la région la dernière semaine de Janvier 2021. Le WX est identique entre la Manche et la Loire Atlantique. A savoir de la pluie, du vent et du froid, normal c’est l’hiver.

Les activations radio-amateur,

Phare de Portbail (activités radio). Le fil conducteur de mes activités radio sont les phares. Suivant les régions je peux les agrémenter d’autre références afin de faire plaisir aux chasseurs de diplômes du monde entier. Cela me permet aussi d’étoffer mon log lorsque la propagation est basse. La validation de ces activations est en lien avec le nombre de contacts que nous réalisons.

Activations du phare de Portbail

Activations du phare de Portbail

Ce n'est pas la place qui manque

Ce n’est pas la place qui manque

 

 

 

 

 

 

 

 

Phare de Portbail (activités radio)

Lorsque vous arrivez sur place vous avez en fait trois fanaux mais, un seul possède une référence. Voici une liste non exhaustive des références possibles et qui conviennent parfaitement pour une première expédition. Bien sûr c’est un possible, cela se fait en plusieurs fois.

  • Phare de Portbail FRA-763
  • Pont des treize arches DOHF 50-PT-150
  • Lavoir de Portbail DLF 50-008
  • Havre de Portbail FFF-2905
  • Havre de Portbail, Dunes Lindberg FFF-0598

Il y a certainement d’autres références possibles, à vous d’investiguer. Les références le sont sur zones ZNIEFF* et Natura 2000**.

Les jours « J »,

Portbail 7h00 du matin en janvier

Portbail 7h00 du matin en janvier

Le jour commence à poindre

Le jour commence à poindre

 

 

 

 

 

 

 

 

Ces deux jours d’activations, fin octobre et fin janvier se réalisent dans les mêmes conditions de WX. Il est 7h00 du matin, j’arrive sur le site, c’est la nuit noire comme un mois de janvier en pleine hiver. Heureusement, j’ai une lampe frontale offerte par un ami, bien utile.

Le menu du jour, rafales de vent de près de 90 km/h et de la pluie par vagues. La marée est basse, l’odeur de la vase du havre est présente. Tant bien que mal je hisse la quatre éléments VHF sur le mât télescopique. J’utilise une perche en fibre de verre à emmanchements provenant d’un échenilloir.

L’antenne décamétrique est mon éternel mât Sotabeam de dix mètres de haut et le dipôle 80, 40, 20 et 15 mètres. Cet équipement léger me permet de réaliser des activations en kayak ou pneumatique sur les phares. Le poids du dipôle est de 500 grammes.

Havre de Portbail tout est en place

Havre de Portbail tout est en place

Les fanions flottent au vent

Les fanions flottent au vent

 

 

 

 

 

 

 

 

Compte-tenu de la pluie battante, pour une fois, je n’active pas dehors. Pour installer la station, je procède de l’intérieur.

Station F5OHH/P

Station F5OHH/P

Station F5OHH/P

Station F5OHH/P

 

 

 

 

 

 

 

 

Le matériel est le même depuis des années. L’énergie fournie par une batterie marine décharge lente de 110 Ah. Son record actuel est de 340 contacts avec 80 watts sur le transceiver IC 7100 de chez Icom. L’éternel booster de chez MFJ qui me délivre une tension régulière.

C’est parti pour la journée,

La station est prête à 7h00 UTC. Début de trafic systématiquement sur le 2 mètres. Je lance appel sur 144,300 en USB. En règle générale les copains du 44 (Loire-Atlantique) se trouvent sur l’air.

Ils y sont F6DFI, F1BHD et F1CPX sont présents. Beaucoup de QSB, et les signaux arrivent 52/53 mais les contacts sont établis. Bien sûr nous ne restons pas sur la fréquence d’appel et passons sur 144,204 Mhz.

Le souci de chaque activateur même après des années d’expéditions, c’est la peur que personne ne réponde. Cela peut paraitre idiot mais c’est comme cela, on ne se refait pas.

Pendant mon trafic sur la bande des deux mètres et parfois 70 centimètres, l’Ami Patrice F-11579 de son joli village de l’Yonne affûte ses oreilles et règle ses récepteurs. Il fait partie des fidèles qui suivent les OMs en activations depuis des années.

Patrice F-11579 en écoute

Patrice F-11579 en écoute

Superbe village Rogny-les-7-écluses

Superbe village Rogny-les-7-écluses

 

 

 

 

 

 

 

 

Superbe commune de 776 âmes (recensement 2018) où se rencontre Le Loing et le canal de Briare. Un gigantesque monument conçu à l’époque du roi Henri IV et de Sully en 1597. L’objectif est de connecter la Méditerranée à l’Océan et à la Manche au moyen de canaux reliant les rivières.

Le 80 mètres,

Le programme en général est 80, 40 puis fin sur le 20 mètres. Le plus difficile est de se faire une place parmi les différentes stations. Comme à chaque activation je dois valider mes installations. Je tombe sur F1JMF l’ami Maurice qui rassemble un contact régulier. Je lui lance appel pour une vérification. Nous échangeons quelques minutes, le remercie et vais trouver une autre fréquence libre. Sur 3,682 Mhz, c’est libre, je décide de lancer appel général.

Les premiers contacts sont timides, F5NZN, F4ELJ Didier qui me contacte en général avant de partir au Pro. Suivent F8DZU qui me porte sur le cluster et là cela démarre en trombe. Les activateurs fidèles se présentent F5MCC Claude, F5NLX Jean-Marie, F2YT Paul qui sont à la recherche de nouvelles références. Il faut dire que le menu est copieux, phare, pont, lavoir, Flora Fauna.

Pendant une heure et 80 contacts plus tard, la propagation s’écroule. Il est temps de passer sur le 40 mètres où je vais chercher la fréquence Flora Fauna.

La matinée sur 40 mètres,

La propagation en ce moment est cyclique c’est le cas de le dire. Comme je le précise régulièrement, lorsque j’ai de l’espace j’amène le dipôle 80/40/20 et 10 mètres. Cela représente une belle longueur si vous ajoutez les bouts d’amarrages.

Cliché Patrice F-11579

Cliché Patrice F-11579

Le WX toujours aussi moche

Le WX toujours aussi moche

 

 

 

 

 

 

 

 

Même si le « confinement » nous gère depuis une année bientôt, je suis plus à l’aise d’activer à l’extérieur. Le plus pénible ce jour c’est de sortir sous la pluie battante et le vent violent. J’effectue mes changements de fréquences en jouant sur la longueur du dipôle. Mes pinces crocodiles au fil des ans s’oxydent et les contacts ne sont pas toujours optimaux.

Comme cela n’est pas suffisant, le mât télescopique se replie cinq fois avec les bourrasques de vent, comme une canne à pêche. Le dieu Éole, régisseur du vent n’est pas content.

La propagation est à 900 kilomètres environ, pas de français, je ne les entends pas. Le pile-up démarre sur la Pologne, Suède, Allemagne, la Grèce et sa région. Après une heure de trafic, les premières stations françaises sont audibles, il était temps. J’évolue sur le quarante mètres jusqu’à 13h00 heure française. Je suis à la tête de 240 contacts.

L’après-midi et le 20 mètres,

Je commence à avoir froid, il n’est pas question de mettre le véhicule en route. J’ai double paires de chaussettes.

Phare de Portbail et vue du Havre éponyme

Phare de Portbail et vue du Havre éponyme

Activations du phare de Portbail

Activations du phare de Portbail

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il est 13h30 je règle l’antenne sur vingt mètres et cherche une fréquence libre. Automatiquement je me rends sur le 14,244 MHz fréquence principale des activations Flora Fauna. Au même titre que le 14,285 MHz qui vous permet de contacter des stations SOTA*** ou QRP****. Attention, ce sont des règles empiriques et courtoises.

Cela arrive de tous les côtés, à cette heure il est de bonne heure sur le continent américain. Des stations de l’Illinois, du Massachussetts et du New-Hampshire m’appellent. Suivent le Canada, et de l’autre côté Israël et la Russie.

Après une heure de contacts sur le vingt mètres, je franchi la barre des 300 contacts

Ce n'est pas la place qui manque

Ce n’est pas la place qui manque

Un des résidents de Portbail

Un des résidents de Portbail

 

 

 

 

 

 

 

 

Suite et fin,

Je me gèle et commence à bredouiller, je crois qu’il est temps d’arrêter, la température extérieure est de 5 degrés. Je suis à la tête de plus de trois cent contacts. Pliage rapide du matériel, je ne le range pas, je verrai cela plus tard.

Très heureux d’avoir pu mener à terme cette activation. Il en reste encore deux, dans le Havre de Regnéville-sur-Mer et une nouvelle fois sur la Pointe d’Agon-Coutainville avec une référence Flora Fauna différente.

Merci d’avoir parcouru cet article et au plaisir de se lire ou s’entendre.

Une petite vidéo de s activations en cliquant ici

 

animated-lighthouse-image-0017

 

*Natura 2000: Le réseau Natura 2000 rassemble des sites naturels ou semi-naturels de l’Union européenne ayant une grande valeur patrimoniale, par la faune et la flore  exceptionnelles qu’ils contiennent. (source wikipedia)

**ZNIEFF : En France, une zone naturelle d’intérêt  écologique,  faunistique et            floristique, abrégée par le sigle ZNIEFF, est un espace naturel inventorié en raison de son caractère remarquable. (source wikipedia)

SOTA*** Summits On The Air Radio-Amateurs trafiquant de la radio sur des sommets montagneux

QRP**** Radio-Amateurs opérant des stations radio avec moins de 10 ou 5 Watts

***** Mes ressources phares pour les articles  

1 2 3 13