Phares et Radio de F5OHH

Phare de Kermouster, chenal de Ferlas

18 janvier 2025 Oldcrowexpress

Phare de Kermouster, chenal de Ferlas

Nous continuons notre périple des phares et fanaux dans un lieu pittoresque. Les navigateurs, marcheurs, sportifs et contemplateurs de nature, faunistique et floristique s’y côtoient. C’est une zone protégée le long d’une rivière qui se nomme Trieux ou Pontrieux suivant les périodes de l’histoire. Ce territoire a bien sûr souffert lors des périodes noires de notre histoire.

Nous sommes sur le territoire de Lézardrieux en Côtes d’Armor, face à l’île de Bréhat et de Paimpol. A quelques encablures du magnifique Sillon de Talbert. Le célèbre sentier des douaniers portant la référence GR-34 passe sur la colline et sur l’estran. A une époque assez reculée, milieu dix neuvième une cabane de Douane était en place sur Kermouster.

Phare de Kermouster à Lézardrieux

Aperçu du chenal de Ferlas et du Trieux

Bien sûr que ce petit fanal ne paie pas de mine, les aficionados de vrais phares seront déçus. Il faut de tout, et ce fanal est très utile aux navigateurs nocturnes.

Kermouster,

Le hameau de Kermouster est très ancien, certains évoquent le néolithique. Quoiqu’il en soit c’est un groupement de quelques maisons de pêcheurs à l’origine. Sa jolie chapelle construite au milieu du 18ème siècle, en 1740, elle abrite de magnifiques ex-voto. L’un d’eux serait le plus ancien de l’hexagone.

Avant cette chapelle, il existait un oratoire du 12ème siècle dont les constructeurs semblent inconnus. L’ origine remonte des lieux remonterait à Saint Maudez un moine évangéliste irlandais. Il débarque avec deux disciples près de Pleubian à Port Béni, saint Budoc et saint Tudy après trois jours de mer.

La chapelle deviendra bien nationale à la révolution française. En 1953 elle devient propriété de la commune de Lézardrieux. De nombreux liens parsèment la toile et le choix est varié.

Le hameau de Kermouster à l’embouchure du Trieux (Pontrieux) en venant de la Manche était une aide à la navigation des nombreux navires.

GR 34 de Lézardrieux à Kermouster

Le Trieux et Ferlas à Basse Mer

Chenal de Ferlas,

En terme de signalisation maritime, le site de Kermouster est en lien avec le Chenal de Ferlas. Ce chenal cartographié depuis des siècles de navigation permet de relier Paimpol à la rivière Trieux. Ensuite soit vous prenez l’océan vers l’Angleterre soit vous remontez le fleuve vers Lézardrieux puis Pontrieux.

Carte marine de Brehat par Bailly Gallica

Carte marine du Pilote Français de 1837 Gallica

Il n’est pas toujours facile de trouver des ressources historiques. Pour ces lieux première découverte de ma part, la rivière Trieux au 18ème siècle s’appelait rivière de Pontrieux.

Le chenal de Ferlas figure sous différentes appellations au fil des siècles. Sur les cartes marines vous trouvez les noms : Route et passe de la rade de l’Est et route de Ferlas en 1770. Ensuite Chenal Est-Nord-Est, puis Canal de Ferlas en 1682 par Pallé (surement l’auteur de la carte) et enfin Chenal de la Ferté.

Le lieu de Kermouster est stratégique, il attire l’attention du célèbre Vauban (1633-1707), l’abri côtier pouvait recevoir environ 300 navires de guerres. En dépit de l’important marnage, les profondeurs d’eau à basse mer sont importantes. L’installation d’un port militaire important est dans les cartons, de nombreux bâtiments s’y abritent après des raids.

Le chenal et les abords de l’ile de Brehat étaient bien balisés. Sur la colline de Kermouster et dans l’axe du chenal figure un amer remarquable. Il devait s’agir d’un très grand arbre, il figure sur la carte de gauche au-dessus. Au pied de la colline, sur l’île à bois, un amer de couleur blanche était et toujours présent.

De nos jours,

Actuellement le chenal de Ferlas est visible par deux fanaux et lumineux. Le fanal de Kermouster vu précédemment, et celui de Roc’ Quinonec face à la commune de Loguivy sur mer.

Le Fanal de Kermouster depuis le canal de Ferlas

Fanal de de Roc’ Quinonec devant Loguivy

Bien sur de nombreuses tourelles lumineuses ou pas balisent le chenal. Beaucoup étaient présentent dans les siècles précédents sous forme de piliers ou perches rouges ou noires. Les noms éponymes souvent des lieux comme, Cadenenou, Basse de Logodec, Les Piliers, ou Roc’h Ournelec. D’autres, La petite pierre noire ou Vif-argent, Rompa bien sur mais sous forme de perche rouge et la vieille de Loguivy.

Tourelle Vieille de Loguivy

Tourelles Olénoyère, Le Vincre et phare de La Croix

Fanal de Kermouster,

Revenons à on petit phare de Kermouster, le moins que l’on puisse dire c’est qu’il est récent. Construit en 1978, en maçonnerie classique, du parpaing de 20 et un enduit type industriel gobetis grossier, peinturluré de blanc.

Phare de Kermouster

Plaque signalétique du Feu de Kermouster

Concernant les mensurations de cet ESM , elle sont vraiment modestes, deux mètres de hauteur, un faisceau tricolore. Il est à seize mètres d’altitude. La portée du White est de dix miles nautiques. Pour le Red and Green celle-ci est de huit miles. C’est feu à éclats réguliers toutes les deux secondes. Il est automatique.

Pour ce qui est de son jumeau, le fanal de Roc’ Quinonec, comme évoqué précedemment il se situe sur le chenal de Ferlas et le territoire de Louvigny de la mer. Il fonctionne à douze mètres d’altitude, il est fait d’une potence en acier et mesure six de hauteur. Il est autonome et comme Kermouster, le White à une une portée de dix miles nautiques. Idem pour le Red and Green elle est de huit miles nautiques. En revanche contrairement à Kermouster, il est à scintillement continu et non à éclats afin de les différencier.

Pour terminer,

Lors de mes séjours il m’arrive de faire des rencontres riches en évènements. A ma dernière visite un de mes amis, Gérard Raoul, bien connu dans le monde des phares. Un ancien gardien de phare qui a travaillé pendants des décennies aux Phares et Balises, m’a évoqué une exposition de peinture. Celle-ci occupait un salon à Perros-Guirrec, exposait les œuvres d’un peintre voyageur et la passion des mers, bateaux et phares. Il parcourt les océans avec ses pinceaux.

Je parle bien sûr de Ramine, une personne qui est présente et qui n’hésite pas a présenter et commenter ses œuvres. Très accessible, un bon moment dans les arts.

Merci d’avoir pris le temps de lire ce petit article et pour votre patience, à bientôt.

Ouvrages et recueil d’œuvres sur les phares de Bretagne, un des nombreux ouvrages du peintre Ramine, que je le remercie encore pour son accueil. La préface de Gérard Raoul que je salue.

Non classé

Maison phare de Beg-Leguer

9 janvier 2025 Oldcrowexpress

Maison phare de Beg-Leguer,

Nous voila de nouveau dans les Côtes d’Armor. Cette fois au nord ouest de la ville de Lannion, 48.000 habitants en 2022. Sur la côte de Beg-Leguer (Beg-Leger en breton) et le vallon de Goas Lagorn.

Beg Leguer carte marine de 1837 source Gallica

site de Beg Leguer source carte Sea Seek

Cette zone *ZNIEFF est protégée et sous la responsabilité du **CEL. Zone de plusieurs kilomètres de falaises rocheuses qui s’étend du sud de Trébeurden jusqu’à la commune de Servel à l’entrée de Lannion. Zone d’environ 135 hectares. Des espèces emblématiques et protégées en Bretagne comme, Le chou marin, le Panicaut de mer ou chardon bleu des dunes.

Au bas de cette zone coule la rivière Le Leguer, d’une longueur de 58 kilomètres environ, d’un débit de 6,3 m³/s. Il prend sa source près de Bourbriac dans les tourbières de Saint Houarneau. Il traverse Lannion et enfin se jette dans la Manche aux pieds du phare de Beg-Leguer.

Naissance du phare,

Comme vous pouvez le voir sur la carte marine de 1837 venant du site de Gallica, à l’origine il y avait un moulin au même endroit. C’est le cas souvent, même aujourd’hui notamment avec les éoliennes.

Plusieurs exemples comme les moulins de Kerprigent, Saint Antoine ou du Colombier. Ces lieux ont laissés la place à des phares bien connus des riverains du Trégor.

Plaque signalétique du phare de Beg-Leguer

Vue de l’arrière du phare de la route

Comme évoqué plus haut, il existait un moulin dont je n’ai trouvé de renseignement, en revanche le petit phare à repris sa dénomination, phare de Beg Leguer. Le nom d’origine de cette maison phare est Beg-Leguer, en atteste des photographies prises en 1885 à sa mise service. Actuellement (2025) sur la façade de celle-ci, il est écrit Berg-Leger (serait la langue bretonne), je n’en sais pas plus.

La construction de ce phare démarre en 1883 et se poursuit jusqu’à fin 1884. Il sera mis en service le 1er janvier 1885. Il mesure environ huit mètres de hauteur et une altitude de 63 mètres au-dessus de la mer.

Vue d’ensemble du phare de Beg Leguer

Quelle belle vue depuis le phare

Phare atypique,

L’architecture de ce petit phare sort de l’ordinaire au regard de ce qui se fait à l’époque. Il faut préciser que suite au décès de Mr Léonce Reynaud (1803-1880) certains ingénieurs désiraient changer de style, et d’époque.

Le nouveau directeur des Phares et Balises va rompre le style des maisons phares du moment.

Les projets de maisons phares se retrouvent avec en leur centre un avant corps circulaire. Le premier projet qui aboutit sera le petit phare du Millier dans la baie de Douarnenez (56). Celui-ci est construit en 1880. Le phare de Beg Leguer sera la seconde construction en 1883/1884.

Une troisième maison phare de ce type est en projet sur le port d’Erquy. En revanche, le projet jugé trop onéreux restera dans les cartons. La petite commune des Côtes d’Armor se contentera d’une simple tourelle sur le musoir de la jetée.

Le granite de Beg-Leguer vient de l’île Grande

Vue du phare depuis le chemin côtier

Le style est le même entre le phare du Millier et celui de Beg-Leguer. Des chaines d’angle, socle et entourage de fenêtres en granite. A préciser que la pierre de granite comme le phare de la corne vient des carrières de l’île Grande.

Pour revenir au phare de Beg-Leguer, le premier feu installé en 1885 sur la maison est fixe et tricolore, Blanc, Rouge et Vert. Il deviendra un feu à occultations en 1946.

De nos jours,

La portée lumineuse actuelle est de 12 miles nautiques pour le feu Blanc, 9 miles nautiques pour le Vert et Rouge.

La maison phare de Beg-Leguer n’est pas visitable et se situe sur un site privé. Vous pouvez en revanche effectuer le tour de celui-ci grâce au chemin côtier.

Merci d’avoir pris le temps de lire cet article, à bientôt.

* ZNIEFF Zone Nationale d’Intérêt Ecologique Faunistique et Floristique

** CEL Conservatoire de l’Espace Littoral, appelé aussi Conservatoire du Littoral crée en 1975 Zone Nationale d’Intérêt Ecologique Faunistique et Floristique

Non classé

Phares de la Pointe Saint Mathieu

7 janvier 2025 Oldcrowexpress

Phares de la Pointe Saint Mathieu,

Nous continuons notre périple des phares par un superbe endroit. La région du Leon, « bro Leon » en breton, région bien ancrée dans ses origines linguistiques et traditionnelles. Région chargée d’histoire, comme toutes les régions de France d’ailleurs. D’après les dernières nouvelles, cela commence à la fin du Néolithique et début du Mésolithique. Les nomades qui arrivent des régions eurasiennes et du sud de l’Afrique via l’Espagne se sédentarisent pour certaines. Elles s’installent en Armorique, jusqu’où finie la terre. A l’époque, ni frontière, ni limite, ni drapeau, ni bannières à revendiquer, simplement survivre. Nous sommes environ 8000 années avant notre ère. Ils vivent d’agriculture et d’élevage et vont commencer par défricher les immenses forets, car il y a des bois partout depuis la fin de la glaciation.

Le Leon est une région riche en Mégalithes, mais ne possède pas les plus anciens. Les premiers Mégalithes datent de douze mille années et sont érigés dans le Croissant Fertile, vaste région de l’Iran, Irak, et la Turquie avec le site de Göbekli Tepe..

En France les plus vieux monuments datent d’il y a neuf mille ans et c’est le célèbre Cairn de Banenez (Kerdi Bras en breton) sur la commune de Plouezoc’h en baie de Morlaix. Un autre monument grandiose dans le pays Vannetais , le tumulus de Saint-Michel. Enfin le Cairn du site de Bougon dans le Poitou département des Deux-Sèvres (79). Cette liste bien sûr n’est pas exhaustive.

La Pointe Saint Mathieu suite,

Fort de Berthaume construit au 17ème siècle sous Vauban

Plougonvelin, vue sur le goulet de Brest

Je pose mes bagages dans le petit village de Plougonvelin, commune d’environ 4500 âmes (2021) d’une superficie de 1860 Ha, située sur le littoral entre le Conquet et Locmaria-Plouzané à l’entrée du goulet de Brest. Sur son territoire tout au long de l’histoire a vu défiler des peuples de toutes origines. En partie défiguré par le béton en 1942 par nos amis de maintenant, sûrement un surplus de la base de Saint Nazaire. Si vous effectuez un retour en arrière, vingt mille années avant notre ère, le goulet de Brest n’existait probablement pas. Le niveau de l’océan avant la fonte des glaces, était cent vingt mètres plus bas. A titre d’exemple l’île de Molène était rattachée à la Pointe Saint Mathieu.

Région riche aussi en mégalithes, notamment le menhir du hameau de Kerloas sur la commune de Plouarzel. Il serait le plus haut mégalithe d’Europe.

**Vue aérienne du site de la Pointe St Mathieu

Depuis 1927, Monument des marins décédés lors de conflits

Les lumières de Saint Mathieu,

Pour nos lumières de la Pointe Saint Mathieu, l’histoire semblerait commencer vers le 13ème siècle aux alentours de 1250 d’après les dernières recherches historiques. En revanche son histoire commencerait quelques siècles plus tôt.

Au 6ème siècle, de pieux cénobites érigent un temple sur la pointe. Fondé par Saint Tanguy. En l’année 875 les normands pillèrent le village du Conquet tout proche et le site de St Mathieu (commune de Plougonvelin) par la même occasion.

La frontière actuelle entre les deux villages c’est le ruisseau du moulin de Goazel. La commune de Plougonvelin c’est quinze kilomètres de côtes maritimes.

***Gravure du XVII ème siècle de l’abbaye Saint-Mathieu de Fine-Terre

***Tourelle à feu de Saint-Mathieu

L’abbaye Saint-Mathieu de Fine-Terre apparait au début du 13ème siècle construite sur les ruines du temple. Souvent afin de normaliser la religion tout ce qui était temple ou édifice jugé païen était rasé. Le recyclage existait déjà, les pierres de ces édifices servaient à reconstruire aux normes de l’époque… Eglises abbayes ou couvents, hihihi.

En 1207 les partisans de Jean Sans Terre (1166-1216) roi d’Angleterre construisirent un château et une forteresse au Conquet. Jean Sans Terre le cinquième enfant et surement une erreur, fils de Henri II et Aliénor d’Aquitaine. A sa naissance sa mère à 45 ans.

Pointe St Mathieu sa chapelle

Pointe St Mathieu côté Est

D’autres multiples invasions se succèderont, en 1295 avec les anglais. En 1558 ils reviennent de nouveau. A cette époque la Pointe de Saint Mathieu, (en breton Loc-Mazé, Pen-ar-bed) comptait 36 rues ou ruelles, dont deux voies romaines venants de Carhaix et Kerilien.

Pour terminer bien sûr les épreuves terribles des dernières guerres modernes.

Et les phares maintenant,

Bien sûr ce ne sont pas les plus anciens de France, ni de Bretagne non plus. Dans la forme actuel c’est celui du Stiff qui fonctionne depuis 1700 sur l’île d’Ouessant. En revanche une tour à feu y demeura à partir de 1250, et donc la première aide de navigation maritime de Bretagne. Cela grâce aux moines Bénédictins et les habitants de Plougonvelin.

Saint Mathieu vue des trois monuments de signalisations

Saint Mathieu, Phare actuel, Tour carrée, Phare auxiliaire

Pour l’origine des feux de Saint Mathieu, mes connaissances sont trop peu importantes pour rentrer dans les détails et affirmer quoique ce soit. En revanche des membres de L’université de Bretagne occidentale proposent au travers d’un article fort bien construit des pistes. Je vous invite à le consulter à cette adresse.

Il y a fort peu, voir pas d’écrit, avant le 13ème siècles de notre ère. L’on évoque même une éventuelle source de signalisation lumineuse à l’époque romaine, en partie lié à la présence des voies pavées de cette époque. A contrario certains parlent de la présence en général de navigation cabotière et diurne ne justifiant pas la présence d’une signalisation.

Les chercheurs évoquent une tour « Clocher, Donjon, tour à feu » car nos ennemis de l’époque effectuent de fréquentes incursions sur nos côtes bretonnes.

Certains plans de masse du site parle de tour carrée et/ou de donjon muni d’un lanterneau. Celui-ci était alimenté en bois venant d’épaves de mer et une sorte de redevance lors des passage de navires.

Intérieur de l’abbaye de Saint Mathieu

Le sémaphore de Saint Mathieu et ruines de l’abbaye

En 1656 le monastère est en partie à l’abandon. En revanche des moines de Saint Maur établissent des plans des lieux et bâtiments. Ils évoquent l’existence d’une tour à feu.

1681 un moine bénédictin du nom de Don Simon Le Tort rédige l’histoire du monastère en Latin et évoque à son tour l’existence d’une tour carrée et en son sommet une lanterne contenant une torche qui guident les nautoniers.

Ensuite l’amirauté et le procureur du roi vont s’approprier les droits de passages de l’abbaye.

1796,

24 juillet 1796, (6 thermidor 1796) lors de l’achat de l’abbaye par le sieur Budoc Provost. Le contrat précise qu’en aucun cas, il ne devra toucher à la tour carrée, celle-ci porte une lanterne et sert de phare. Ce notable du Conquet le paiera 1800 livres en Assignats.

Tour carrée de Saint Mathieu

Vue du dessus de l’abbaye de Saint Mathieu

En l’an 1692 un feu est mis en service, il se constitue de 3 rangées de lampions superposés dans une lanterne. IL est de la conception de l’ingénieur Des Grassières. Son projet date de 1689, l’amirauté prendra l’installation à ses frais.

1740 année ou l’on installe une lanterne vitrée, elle serait en verre de Bohème munie de 60 réverbères en son intérieur.

Le 1er février 1821 installation d’un feu tournant au sommet de la tour afin de ne plus le confondre avec le feu fixe d’Ouessant.

Nouveaux phares,

Entre 1830 et 1835, les responsables décident de renforcer la puissance du feu. La tour carrée n’est plus adaptée compte-tenu de son état. Pendant la révolution tous les biens ont été vendus et sous-traités à un démolisseur du Conquet.

Phare de Saint Mathieu, peint et sérigraphié depuis 1963

Des écrits de monsieur Fresnel Léonor (1790-1869) frère de D’augustin Fresnel (1788-1827) font l’état des feux de Saint Mathieu au fil des années.

En 1830, le premier janvier, feu tournant dont les éclipses se succèdent de 100 secondes en 100 secondes. Position 2 lieues 1/3 à l’ouest de l’entrée du goulet de Brest. Élévation 51 mètres et portée de 6 ****lieux marines, +/- 34 kilomètres.

1835, un nouvel édifice est construit et mis en service, il est toujours en service à ce jour (2025). Construit d’une part avec les pierres de l’abbaye en ruine et vandalisée à la révolution. D’autre part avec des pierres extraites des neuf carrières de l’Aber Ildut. En alignement avec le feu de Kermorvan et le phare de Portzic, il sécurise le Chenal du Four et l’entrée du goulet de Brest. A l’époque, sa couleur est ton pierre naturelle.

Sa taille est de trente sept mètres de hauteur, le fût cylindrique repose sur un autre corps cylindrique. Ce fût à la base renferme le logement de gardien et sert de réserve.

Plus tard en 1880 des logements plus conséquents sortiront de terre dans le hameau.

Un état de 1849 fait état d’une cloche, mise en service lors de temps de brume. Le réglage de cette corne est de 14 coups, de seconde en seconde. Ensuite repos de 6 secondes. Puis coup double, de nouveau repos de 6 secondes et puis 14 coups de seconde en seconde.

Situation en 1850, phare de 2^ème ordre, et un éclat de trente secondes en trente secondes.

L’entretien et la gestion du phare passe en 1851 de l’amirauté au service des Ponts et Chaussées.

Chapelle de la Pointe Saint Mathieu

Lanterne actuelle du phare de Saint Mathieu (2025)

Pour se rendre au sommet du feu, il faut gravir 163 marches. La vue est superbe, et cela à 360°.

Le joli phare sera électrifié en 1932.Il sera gardienné jusqu’en 2006.

Troisième et dernier feu à Saint Mathieu,

Lorsque vous flâne ou visitez les lieux, un petit fanal se situe pas très loin du grand phare. Si vous observez au Nord-Ouest et à environ 60 mètres de son grand frère, un feu auxiliaire est présent depuis 1894.

Les deux feux actuellement en service de Saint Mathieu

Saint Mathieu, Tour carrée, Feu principal et feu auxiliaire

A vrai dire en 1894 ce n’était qu’une modeste cabane en tôle. Le petit fanal actuel ne sera construit et mis en service, que le 25 octobre 1899. Il a en charge la sécurisation du « Chenal du Four ». En alignement avec le phare de Kermorvan. Il est muni d’un des premiers faisceaux tricolores WRG en France.

Phare auxiliaire de Saint Mathieu

Les secteurs tricolores de l’auxiliaire de Saint Mathieu

Ce petit feu de Saint Mathieu sera le troisième en France à recevoir un feu tricolore à trois secteurs, Rouge, Blanc et Vert le 1er janvier 1894. Le premier étant le feu de Penlan en 1888 sur la commune de Billiers (56). Le second est le phare de La Corne à l’embouchure de la rivière de Tréguier (22) le 25 août 1892.

Merci d’avoir parcouru cet article, une multitudes d’écrits enrichissent les archives de France, des Ponts et Chaussées, des Phares et Balises et j’en passe.

Tous les renseignements complémentaires afin de visiter ce magnifique site de la mer d’Iroise. Cliquez ici merci

Mémorial national des marins morts pour la France

Musée des tristes mémoires de 1939-1945

En cliquant sur la photographie de droite au dessus, la page de ce musée s’ouvre avec tous les renseignements disponibles

* La Bretagne maritime (1889), ouvrage de Benjamin Girard, (1830-1905) officier supérieur de la Marine

** Vue Google earth

*** Musée de Bretagne, Collection Arts graphiques, Rennes, gravure extraite du Monasticon Gallicanum

**** Lieu marine, vingtième partie du degré terrestre et valant trois miles marins soit 5,555 kms. Lieue terrestre est égale à 4,445 kms.

Les Phares dans le 29

Phare de La Corne et le Jaudy

21 septembre 2024 Oldcrowexpress

Phare de La Corne et Tréguier

Cette fois-ci mon voyage me conduit dans un des cent un plus beaux départements de France, les Côtes d’Armor. Oui! Je suis dans le nord de celles-ci, près de la ville de Tréguier. Je ne suis pas très loin du Sillon de Talbert, les Hauts de Bréhat, Lézardrieux, Pleubian, donc dans le pays de Trégor.

C’est une petite cité d’environ deux mille cinq cent âmes résidents en permanence (recensement 2015). En l’an six cent de notre ère, un moine gallois se prénommant Tugdual aurait débarqué venant de la mer Manche et y fonde un monastère.

Le village de Tréguier y grandit, adossé à une colline, les activités nombreuses grandissent. Elles sont liées à l’océan, l’agriculture et l’artisanat.

Amer de la roche Skiviec

Estuaire de Tréguier à marée haute

Tréguier est la capitale du Trégor historique de la Bretagne. Tugdual ferait parti des sept saints fondateur de la Bretagne. La ville de Tréguier est une étape incontournable du célèbre pèlerinage breton, appelé « Tro Breiz ».

Comme vous le savez, l’Armorique existait et prospérait depuis plus de dix siècles auparavant. Les fameux et superbes mégalithes de cette région prennent leur source bien avant dans le croissant fertile.

Une superbe cathédrale de tendance gothique et d’une hauteur de soixante trois mètres protège la ville. C’est une des plus belles de Bretagne.

Phare de La Corne et le Jaudy

En aval de la petite cité se trouve l’estuaire de Tréguier. La confluence de la rivière Jaudy et celle du Gundy. Cet estuaire dont la largeur au fil des saisons varie de trois cent jusqu’à plus de cinq cent mètres. Je ne reviendrai pas sur l’origine du terme « Estuaire, Ria, Havre etc… », non plus sur le terme « rivière et fleuve« , jusqu’au 18^ème siècle, tous les cours d’eau étaient nommés rivières.

Phare de la Corne à marée haute

Cardinale Nord des Trois Pierres Estuaire de Tréguier

Bien sûr le fleuve Jaudy, est un cours d’eau modeste, son débit annuel est d’environ 1,6 m³ par seconde. Celui de la rivière Gundy avoisine les 1,1 m³ par seconde sur une année lissé. Sans comparaison bien entendu, le débit du petit voisin, le fleuve Trieux est de 5,5m³ par seconde.

Phare de La Corne deux heures avant la basse mer

Phare de La Corne trois heures avant la basse mer

Ces deux rivières se rejoignent à Tréguier pour former une baie et se jeter dans la Manche environ quinze kilomètres plus loin. Le Jaudy prend sa source dans la forêt de Coêtnès sur la commune de Tréglamus (22) à 304 mètres d’altitude.

Quand au Guindy d’une longueur de 43 kilomètres prend sa source dans la montagne de Ménebrée. Située sur la commune de Louargat à 185 mètres d’altitude. Montagne très connue pour l’exploitation minière dans le passé.

Phare de La Corne une heure avant marée basse coefficient 109

Phare de La Corne à marée basse coefficient 109

Les multiples écueils encombrent l’estuaire et la navigation est malaisé. Après de multiples demandent les vétustes perches de bois laissent place à un phare de granit.

Le phare de La Corne

Nous sommes dans l’ère Léonce Renault (1803-1880), ingénieur et architecte des ponts et chaussées et grand concepteur de phares du 19^ème siècle. Il interviendra pendant toute sa carrière des côtes du nord de Dunkerque jusqu’au phare des Baleines. Il s’inspire des modèles Eddystone, reconnaissables à leur pied d’éléphant.

Echelle verticale d’accès à La Corne

Pierre de Granit de l’île Grande constituant le phare

Mr Léonce Raynaud sera à la tête des phares et balises de 1846 à 1878. Sa passion c’est le moyen âge, le médiéval. Il appose sa marque sur chaque phare qui se présente au travers des dossiers. Le sommet des phares deviennent coniques à redans, coiffant les échauguettes des fortifications.

De nombreux exemples éclairent nos côtes comme par exemple, Triagoz, La Croix (Lézardrieux), la Vieille ou le Grand Charpentier en Loire Atlantique.

Le phare de la Corne est implanté sur le rocher éponyme en 1876. Suite à un appel d’offres et approbation du 2 mars 1870. Il sera adjugé le 29 juin 1872 à l’entreprise Tadié pour les matériaux de parement. Il n’intéresse personne et sera construit en régie.

Phare de la Corne côté chenal

La Corne et le panneau avertissement réduction vitesse

Ce phare est construit en pierre de granit venant d’une carrière voisine située sur la commune de Pleumeur-Bodou, à savoir l’île Grande. Cette île à fournie des matériaux de construction pendant plus de deux cent ans. Le granit extrait transitait par le port principal de l’île. Il transitait par le port Saint-Sauveur à raison de 800 tonnes chaque jour.

Le phare de La Corne éclaire la baie depuis le 15 octobre 1876 et automatique depuis le 25 août 1892. Il fonctionne au gaz et l’électricité beaucoup plus tard.

Le granit de l’île Grande

Ancien anneau d’amarrage du phare

Pour en terminer,

Bien sûr comme beaucoup de ses congénères en 1944 il sera détruit en parti. Cela explique aussi l’absence actuelle de son toit conique en pierre de granit.

En 1948 c’est la réparation et la remise en service. Sa hauteur est de 19 mètres et sa portée est de huit miles nautiques. Il possède trois secteurs blancs, rouges et verts. C’est un feu à trois éclats de douze secondes.

Merci d’avoir pris le temps de parcourir cet article, à bientôt

*Découvertes phares de Jean Guichard et J.C. Fichou, ouest France 2017

Non classé

Tourelle des Vignettes

6 mai 2023 Oldcrowexpress

Tourelle des Vignettes,

La tourelle des Vignettes fait partie d’un ensemble de 347 E.S.M. dont le personnel de la Subdivision des Phares et Balises de Saint-Nazaire assure la gestion avec passion. Cela comprend l’entretien, la réparation et éventuellement la reconstruction. Avant toute chose E.S.M. signifie Ensemble de Signalisation Maritime, il y en a environ 8100 sur le littoral français.

Tourelle des Brillantes chenal de la Loire

Bouée charpente de la Baie du Pouliguen

Deux sortes d’établissements, les premiers, les engins flottants comme des bouées ou bouées charpentes, un exemple sur le cliché au-dessus. Les seconds, sont les engins fixes et là vous trouvez le reste, tourelles, phares, pylônes, pieux, la liste n’est pas exhaustive. Exemple la Tourelle des Brillantes édifiée en 1780 en amont de Saint-Nazaire, face au port pétrolier de Donges. Elle tient toujours son rôle en 2023.

Autre tourelle, celle des Morées établies en 1777 dans l’estuaire et toujours en service.

Tourelle des Vignettes suite,

Donc, notre tourelle existe depuis pas mal de décennies dans le port de Saint-Nazaire. Elle passe inaperçue comme beaucoup d’ouvrages maritimes. Je n’ai pas de datation pour cette tourelle, hormis quelle porte le nom éponyme d’un banc de roches qu’elle signale au sud du port.

Plan de Saint-Nazaire de 1888 et banc des Vignettes

Tourelle des Vignettes bordant le chenal marée descendante

L’on peut visualiser le banc des Vignettes dans le cercle sur la carte du port de Saint- Nazaire. Visiblement elle ne figure pas sur la carte de 1888, cela permet de penser quelle est postérieure à cette date. L’on peut penser que cette tour est construite lors de l’aménagement du sas sud du port en 1904.

Marée basse coefficient 112, la tourelle des vignettes dans le fond

Trace de pas en direction de la tourelle BM -1 heure

L’accès à cette tourelle est plutôt risqué, il vaut mieux être en bonne condition physique. J’expérimente plusieurs solutions et la seule relativement sûre est l’accès à partir du « phare du Vieux Môle ».

Ce qui brille sur les clichés c’est de la vase d’environ cinquante centimètres d’épaisseur. Inutile d’y aller je l’ai fait, lors de ma première tentative, résultat des bottes engluées dans la vase et de longues minutes à les extraire. Je passe la tenue vestimentaire maculée de boue et de produits bizarres.

Sur le cliché de droite vous pouvez apercevoir ma trace sur l’estran moins d’une heure avant la basse mer et un coefficient de 112. Lors de la remonté des eaux je repars en général seulement 45 minutes après la Basse Mer. L’eau en remontant effectue le tour de la tourelle et peut vous encercler.

La tourelle des Vignettes à Saint-Nazaire et basse mer 112

La tourelle des Vignettes à Saint-Nazaire côté échelle d’accès

Origine et dimensions,

Il faut avouer que je ne connais pas les dimensions de cette petite tourelle. Concernant son âge c’est la même chose. Je ne suis guère renseigné, je continu mes recherche dans les ouvrages de références et sur le site de Gallica bien connu de tous, c’est l’appellation de la Bibliothèque Nationale de France ou BNF.

Vraquier naviguant devant la tourelle des Vignettes

Tourelle des Vignettes, des Morées et jetée Est

En revanche sur un ouvrage de référence écrit par Guillou Pierre dont le titre est « Pilote de Loire »*.

Il parle de l’existence d’une « tour noire » sur la plature** des Vignettes et cela en 1896 juste au démarrage des grands travaux de modernisation du port et la création du sas Sud. Il décrit la position de la tourelle perpendiculaire au phare du Vieux Môle tristement célèbre le 28 mars 1942

Merci d’avoir pris le temps de lire ce court article sur la Tourelle des Vignettes et n’hésitez pas à la saluer de la jetée Est du port de Saint-Nazaire.

Jetée et phare du Vieux Môle Saint-Nazaire

Plature et Tourelle des Vignette vues de la Jetée Est

*Ouvrage Pilote de Loire écrit par Pierre Guillou, Geste éditions/témoignage 2008

**Haut fond sous-marin horizontal ou estran rocheux pouvant supporter une plage; partie d’une plage qui paraît à marée basse

Phare Saint Antoine ILLW 2021

26 août 2021 Oldcrowexpress

Phare Saint Antoine ILLW 2021

Phare Saint Antoine ILLW 2021, cette année nous nous rendons dans les Côtes d’Armor, sur le petit phare Saint Antoine. Plus précisément sur le hameau de St Antoine qui dépend de la commune de Pleubian. Pour situer l’endroit, sur la côte de granit rose au début du Sillon de Talbert très connu des marcheurs, sportifs et amoureux de nature en tous genres.

Cela fait déjà une année que nous avons participé au week-end international des phares et bateaux phares. L’an dernier entre deux confinements, le répit du troisième week-end du mois d’août nous a permis d’activer celui de Ker Prigent. Nous ressortons une nouvelle fois notre indicatif radio-amateur spécial, « TM2LW ».

Phare du port de La Chaine

Phare de Saint Antoine Pleubian

Dernière minute: Le Phare de Saint Antoine est éteint depuis la mi-décembre 2021. Non! Ce n’est pas la pandémie qui l’a stoppé, mais les économies. Un faisceau à LED longue portée a été installé dans le phare de la Chaine, en lieu et place de l’alignement. Le petit phare sera vendu par les domaines prochainement.

Ces deux petits phares étaient liés et formaient l’alignement 137,3° permettant d’approcher la rivière Jaudy qui mène au port de Tréguier.

Expéditions dans le 22

Phares de Barfleur et Gatteville

15 août 2021 Oldcrowexpress

Phares de Barfleur et Gatteville

Je séjourne toujours dans la Manche, les jolis paysages et cités ayant participé au concours du plus beau village de France. Difficile d’organiser un séjour lorsque l’on doit rester à moins de dix kilomètres de chez soi. Les visites de sites à prévoir deviennent impossibles, tout est clos. Le camping est aussi inaccessible, les résidents déjà sur le site peuvent rester. En revanche, pas d’admissions possibles, les annulations de réservations tombent à Gravelotte. Pour ma part je suis là depuis quelques jours, il me suffira de trouver une solution pour le retour…

Pour le moment je vais attaquer ma troisième activation sur la commune de Barfleur située pile à 11 kilomètres. Barfleur est une petite commune qui se trouve entre St Vaast-la-Hougue et Gatteville-le-Phare.

Nous sommes entourés de fanaux et de phares, quelques soit l’endroit où vous regarder.

Phares et fanaux de Barfleur*

Carte de 1774 de Jean-Baptiste De gaulle

Les phares dans le 50

Phare de Saint Vaast-La-Hougue et le fort

1 août 2021 Oldcrowexpress

Phare de Saint Vaast-La-Hougue et le fort,

De nouveau sur le littoral de la Manche au-dessus des plages du débarquement. Voila nous y sommes, la nouvelle est tombée. Les restrictions reviennent, interdiction de circuler à plus de 10 kilomètres de chez soi. La commune de Saint Vaast-La-Hougue, plus belle commune 2019, est déserte et triste. Seuls les commerces de première nécessité sont ouverts, le tour des quartiers est vite fait. Le port est méconnaissable, aucune activité. Pour ma deuxième activation radio, je vais rester sur la commune, il faut dire que le patrimoine historique de la ville est riche. La prudence s’impose afin de ne pas entrer dans l’illégalité, un guignol seul est une proie facile pour les autorités…

Phare de la Hougue

Fort de la Hougue

Depuis le camping où je séjourne je peux apercevoir les deux monuments dont j’envisage l’activation. Ce devrait être une activation tranquille, les familles fréquentes les lieux en toute sécurité, les véhicules y sont interdits. Le veille j’effectue un repérage afin de localiser un lieu protégé du vent glacial. Ce sera dans les douves de la citadelle, l’on se croirait en novembre.

Expéditions dans le 50

Phare du port de Cap Lévy

28 juillet 2021 Oldcrowexpress

Phare du port de Cap Lévy

Nous retournons dans le beau département de la Manche (50), dans la région de Saint Vaast la Hougue, Barfleur. Rien de spécial tout va bien, dans le meilleur des mondes possibles. Je viens d’arriver à Saint-Vaast-la-Hougue pour un séjour d’une semaine et demie. Quatre activations Radio-Amateur de phares, châteaux et Flora Fauna sont au programme de ce périple.

Ce n’est pas forcément la meilleur période pour activer des monuments à l’extérieur mais, j’ai besoin d’air. Nous surfons tant bien que mal sur des restrictions et confinements en tous genres. C’est aussi le dernier voyage de ma fidèle voiture, elle à plus de vingt années de bons et loyaux services. La prolonger amènerait une somme importante de frais.

Petite rade de St Vaast-la-Hougue à BM

Vue de la chapelle des marins

Je ne reviendrai pas sur la description de St Vaast et son environnement l’ayant déjà réalisé dans un article précèdent. Si vous désirez le parcourir, merci de cliquer sur ici

Le lendemain je pars en reconnaissance dès le matin en direction de Réville, Saint Pierre l’église et Fermanville. Le route est sinueuse et encombrée de travaux de VRD plus un saupoudrage de tracteurs agricoles et leur chargement de poireaux, choux ou carottes.

Expéditions dans le 50

Phare de Kerprigent ILLW 2020

27 juillet 2021 Oldcrowexpress

Phare de Kerprigent ILLW 2020

Cette année deux mille vingt est particulière, je ne vous apprends rien. Au risque de se répéter, chaque année nous participons au ILLW*. Evènement incontournable pour les Radio-Amateurs du monde entier, qui ont pour passion les phares et bateaux phares. Sur lien qui suit, en cliquant vous accédez au site officiel. ILLW Home

Cette année nous sommes, compte-tenu de la pandémie, seulement 366 phares et bateaux-phares, sur 43 pays participants. Ce qui n’est pas si mal compte-tenu des évènements.

Préparation,

Je serai tenté de dire que lorsque nous arrivons sur l’activation, celle-ci est en phase finale. En amont comme toute expédition, même la plus simple, il y a du travail. Cela commence par le choix du phare et du lieu. En début d’année, l’envoi de nos souhaits aux services officiels qui peuvent nous faciliter nos démarches. Il s’agit de trouver les bons interlocuteurs, cela passe par la rencontre sur le terrain. Au hasard de vos balades la conversation avec des gardes forestiers ou du conservatoire du littoral.

TM2LW et ILLW 2020

Association des Radio-Amateurs de Loire Atlantique

Nous allons rencontrer un petit phare sympathique sur les hauts de la commune de Perros-Guirec, dans le beau département 22 des côtes d’Armor. Bien caché dans la végétation locale et impossible à apercevoir de la route. Comme je le précise dans un article précédent qui se nomme « Kerprigent, alignement 224,5° » que vous pouvez consulter à loisirs.

Expéditions dans le 22

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