ILLW 2015, Activation du Tréhic

ILLW 2015 Activation du Tréhic

Il s’agit bien sûr d’une animation radio, pour le bonheur des chasseurs de phares. Cette animation est très particulière, elle s’est effectuée dans le cadre du week-end de l’ILLW. Vous allez me dire, c’est quoi ce truc le ILLW ? Et bien c’est, le International Lighthouse and LightShip Week-end. crée en Ecosse par John Forsyth, GM4OOU, et Mike Dalrymple GM4SUC (SK), tous deux membres de Ayr Amateur Radio Group (Aarg). L’événement évolue à partir de sa reprise officielle par le « Grand prix des phares du Nord Ecosse » un événement biennal qui a eu lieu en 1993 et est devenu le ILLW en 1998.

L’objectif fondamental de l’événement est la promotion et la sensibilisation du public aux phares et bateaux-phares. Bien sûr la nécessité de préservation, la restauration, et afin de promouvoir le Radio-Amateurisme et la bonne volonté internationale. En 2015, plus de 50 pays et 500 stations Radio-amateurs participent à cet événement. Bien sûr, votre serviteur y participe chaque, sous le call « F5OHH/P ». Cet événement se déroule chaque 3ème week-end d’Août. Cette année c’était le 15 et 16 Août, because, le 1er Août étant un samedi.

D’abord regardons la bête…

Phare du Tréhic posé sur le Musoir de la jetée

Phare du Tréhic posé sur le Musoir de la jetée

Le Tréhic à 20h00 un 15 Août

Le Tréhic à 20h00 un 15 Août

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comment faire,

Comme précisé dans l’article concernant l’histoire de ce phare, il est de type troisième ordre et sa hauteur est de 12 mètres. Il est aussi appelé « Fanal ». Vous allez me dire pourquoi jeter son dévolue sur celui-ci ? Très simple, il faut enregistrer à l’avance le phare, ensuite le comité l’accepte ou pas… Dans l’affirmative il vous envoi un numéro que vous communiquerez lors de vos QSO. Le délai étant trop court, je me suis rabattu sur un phare déjà enregistré, « Le Phare du Tréhic » sur la commune du Croisic dans le 44. Pour plus de précisions cliquez sur l’image en dessous.

illw-net

L’équipe,

Il ne restait plus qu’à s’organiser pour l’avènement. Nous sommes deux OMs à participer, il s’agit de Philippe F5OGG, un opérateur de la région, et votre serviteur F5OHH Chris. Comme c’est un phare à terre, pas de souci de marée et de port à sec. En revanche deux particularités sont à prendre en compte, la première le 15 Août, la seconde, le phare est implanté sur le musoir d’une jetée de 865 mètres de longueur et uniquement autorisée aux piétons.

Pour la première contrainte nous appliquerons l’article 22 pour le parckage du véhicule, là on apprécie les petites voitures. Ensuite le côté sportif. Bah, Oui ! La radio, c’est un sport ! Nous devons convoyer le matériel à la main, nous sommes aidés par des petits chariots à roulettes. En plus nous avons le casse-croûte, le liquide qui va bien, et bien sûr « La Cornemuse de Philippe ».

Contacts et cornemuse

Contacts et cornemuse

L'équipe en action

L’équipe en action

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Matériel,

Le matériel est le même que pour nos expéditions en mer. Il faut pensez à tous les OMs, SWL compris bien entendu. Deux transceivers pour la SSB et la CW, un Yaesu FT897 et Icom 706 MK2.

Côté alimentation, toujours la batterie de 110Ah et son booster MFJ J4416-B. Elle tiendra la journée avec les deux transceivers. Côté antennes, comme je l’évoquais auparavant…    « Il faut penser à tout le monde » donc, pour la VHF ce sera la Yagi 4 éléments habituelle, un peu tordue au fil des expéditions en mer. Pour l’UHF ce sera une Bigweel qui nous permettra de réaliser des QSO à 50kms, c’est bien suffisant.

Enfin pour la HF, un dipôle 20m et l’éternelle Comet 250CHA qui me suit partout. Verticale de 7,13m de hauteur, sans boite de couplage, sans radian, parfaite en mer et parfaitement nulle dans mon jardin, hihihi.

Le pile-up est arrivé

Le pile-up est arrivé

Soleil, Radio, Calme, que demander

Soleil, Radio, Calme, que demander

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

C’est parti,

Notre premier QSO sera le phare de Gibraltar qui participe aussi à ce week-end, très rare contact. Dès les premières minutes un pile-up s’installe et durera un bon moment. Le monde entier arrive sur le petit phare du « Tréhic », son nom n’a jamais autant voyagé ce jour là.

Cet après-midi là, nous réalisons 100 QSO sans trop nous fatiguer, notre temps est pris en grande partie par les chalands qui font leur tour jusqu’au bout de la jetée.

De très bon contacts avec la population et le contraste entre les jeunes populations et les Vieux… La première est dans le Bonjour, Merci, Puis-je, merci pour vos explications de ce week-end et votre action etc…

La seconde à oubliée, ou n’a jamais connue le savoir vivre, en plus elle donne des leçons. Heureusement que l’avenir c’est les Jeunes… Ces « faits » sont réels et n’engage que l’auteur…

Dans le courant de l’après-midi nous contactons un OM Allemand sur 20m. Woah ! Le scoop ! Il est en vacances sur La Turballe, commune de Loire Atlantique située en face de notre position. Il s’agit d’Alex, DH5AU/P. Nous l’invitons à nous rejoindre et participer à l’activation du phare, ce qu’il fera avec grand plaisir.

F/DH5AU/P Alex en action

F/DH5AU/P Alex en action

F/DH5AU/P Alex en Pile-up

F/DH5AU/P Alex en Pile-up

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous poursuivrons les contacts radio et relationnels jusque tard le soir. Seul le temps nous chassera car même si la journée a été ensoleillée le vent reste omniprésent présent et nous perturbe pas mal.

Une chose est sûre nous referons cette expérience l’année prochaine, mais, ce sera un weekend complet.

Les coordonnées du phare du « Tréhic » sont L = 47°18’5″ N, G = 002° 31’4″ W.

Le locator est IN87RH. Les références radio sont FRA519, PB124 et celle de l’ ILLW 0003.

Merci d’avoir lu cet article, si vous désirez relire l’histoire de ce pour retourner à l’historique du phare, cliquez ici.. A bientôt sur l’air.

ILLW 2015, Activation du Tréhic

ILLW 2015, Activation du Tréhic

ILLW 2015, Activation du Tréhic se termine avec de bons moments de contacts avec les passionnés de phares tant par les OM, que par les chalands.

Le Tréhic du Croisic

Présentation,

Le tréhic du Croisic, est un phare de troisième ordre occupant le musoir d’une jetée de 860 mètres de longueur sur la commune éponyme. Ce type de phare porte aussi le nom de fanal de port. La cité située en Loire Atlantique entre Batz sur mer et La Turballe. Le Croisic est un port de pêche au même titre que celui de la Turballe. Ville de 4000 âmes environ, ayant une population âgée, au-dessus de la moyenne nationale. 45% ont plus de 60 ans. Mais finalement nous, ce qui nous intéresse, c’est sa signalisation maritime.

La genèse,

Commençons pas l’origine de la signalisation du Croisic. A partir des années 1830/1835 deux lanternes sur des pieux de chêne éclairent l’entrée du port, précisons que la jetée actuelle n’existait point. Installation aux frais de la commune bien sûr. Non prévu dans le vaste plan de ceinture lumineux du pays commencé sous la Restauration, 1815 à 1830, et la Monarchie de Juillet 1830 à 1848.

En janvier 1844 deux feux seront présents, tous les deux seront blancs et lumières fixes. L’un sur une perche en bois de 4 mètres de hauteur, le second plus en retrait sur une perche de 6 mètres de hauteur.

Je vous rappelle qu’à cette époque les faisceaux lumineux des phare ou fanaux étaient fixes. Le premier feu tricolore (red, white, green) installé en France est le phare de « Penlan » à l’entrée de l’estuaire de la Vilaine en 1888. Pour plus de précisions relire l’article consacré à celui-ci dans ce site.

Dès 1896, des potences en bois, peintes de couleur blanche et, munies d’une cabane chacune de la même couleur, remplaceront les deux fanaux.

Mettez le son,

Mais entre temps, l’année 1858 passe inaperçu mais une demande particulière émanait de la commune. Les marins redoutent un autre ennemi en mer que les vagues, la houle, le vent etc… Il s’agit du brouillard qui parfois envahi la baie du Croisic et ce n’est pas le phare du Plateau du Four (construit en 1822) qui pourra résoudre ce souci.

La solution apparaîtra 20 années plus tôt aux USA, sur le phare de « Whitehead » dans le Maine. Ce petit phare de granit construit en 1837, possède à l’époque un système sonore. Pourquoi ? Relativement simple, dans cette région, plus de 80 jours de brouillard par an en moyenne.

Il s’agit d’un cloche en service pendant la purée de pois afin de mettre en éveil et guider les navires en perdition.Le port de la Rochelle est le premier à installer ce système. Le système consiste en l’installation de flotteurs évoluant sur les flots. Ceux-ci en lien à une tringle et des marteaux. Ils frappent une cloche en bronze dont certaines ont une masse de plus de 500 kilogrammes.

L’idée traverse l’Atlantique, les marins du Croisic s’engouffrent dans la brèche,  la commune fait une demande auprès de la commission des phares et balises. Classement vertical d’office sous prétexte de système pas fiable.

Phare du Tréhic posé sur le musoir de la jetée

Phare du Tréhic posé sur le musoir de la jetée

Sur bâbord la Tourelle "Basse Hergo"

Sur bâbord la Tourelle « Basse Hergo »

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les choses évoluent,

Février 1874 construction de la jetée et implantation d’un phare sur le musoir de celle-ci. Celui-ci mesure 9 mètres de hauteur, il est construit en pierre du pays. Les carrières sont voisines du Croisic sur la commune de Batz sur mer. Ce sera un feu fixe rouge.

Granite de Batz sur mer

Granite de Batz sur mer

La jetée très encombrée en été et le week-end

La jetée très encombrée en été et le week-end

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En 1893 ce petit phare échappera à la campagne de badigeonnage entrepris pas la commission des phares, tout comme le phare du »Grand Charpentier ».

L’année 1904 verra l’installation d’un feu permanent rouge et blanc, alimenté au pétrole. En l’an 1937 le phare passera au propane et sera à occultation toutes les 6 secondes. Cette même année, en novembre 1937, deux mois après sa conversion au propane, la cuve du phare explose et le souffle projette la porte et la grille à plusieurs mètres. Le même sort arrive à la tourelle du « Môle des Noirs » à Saint-Malo, le lendemain de sa conversion (en 1935). Pour le Tréhic il sera établit que c’était la faute du gardien. Le Lampiste quoi !… Le phare sera rallumé en 1938.

Que de péripéties,

Ses soucis ne sont pas terminés, la seconde guerre mondiale arrive et nos « Amis de maintenant » se défoulent sur le phare, le 11 novembre 1940 ils criblent de balles la lanterne. Elle sera démontée et mise en lieu sûr.

Vieux gréement entrant dans la rade du Croisic

Vieux gréement entrant dans la rade du Croisic

Le Tréhic et le soleil couchant du 15 Août.

Le Tréhic et le soleil couchant du 15 Août.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le phare sera rallumé en novembre 1945. N’oublions pas que nous sommes le dernier département libéré en France… le 11 mai 1945. La suite, bien c’est du classique pour un phare. En 1950, électrification du phare par la construction d’un petit bâtiment d’abri des accumulateurs derrière le phare. En 1956 l’optique du phare passera en Blanc et vert.

Enfin chose incroyable presque un siècle après sa construction, en 1962, l’on va inscrire le nom du phare sur le socle du musoir. La hauteur actuelle du phare est de 12 mètres. La portée de son optique blanche est de 14 miles et celle du vert 11 miles.

Ce petit phare est le prétexte de nombreuses promenades, touristiques ou virée sur le couchant pour les autochtones. Pensez ! Qu’un aller retour sur la jetée, c’est de la marche sur quasiment 2 kilomètres. Depuis quelques années il est impossible d’effectuer le tour du phare suite à des dégradations occasionnelles. Des grilles ont été implantées. Bien,oui ! Pourquoi nous n’aurions pas, nous aussi, nos Crétins…

7h00 du matin au Tréhic

7h00 du matin au Tréhic

Même endroit, presque la même heure

Même endroit, presque la même heure

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour les Radio-Amateurs désirant activer ce phare, Pour voir l’activation de ce phare, cliquez ici.. Celui-ci compte pour les différents diplômes et challenges, ARLHS, et DPLF. nous avons activé celui-ci pour le rendez-vous annuel de l’ILLW 2015.

Merci d’avoir lu cet article et à bientôt pour de nouvelles aventures.