L’ Activation de Ville-ès-Martin
L’activation de Ville-ès-Martin
L’activation de Ville-ès-Martin, est situé dans la ville de Saint-Nazaire en bordure de l’estuaire de la Loire. il suffit de se rendre rue Ferdinand Buisson. Il est à l’extrémité de la plage de Ville-ès-Martin. La seule petite difficulté sera l’accès sur le phare avec le matériel, car c’est accidenté. Soit vous accéderez par la plage là, transporter du matériel dans le sable, c’est rock’n’roll. Deuxième solution, par le chemin côtier, une descente par un étroit chemin pavé de cailloux inégaux. Personnellement j’utilise la deuxième, en faisant deux voyages de matériel.
Oui, Oui, il y a du chemin à faire
Vue de l’estran à Basse mer
Se garer,
Pour être au plus près et au plus court pour transporter le matériel, l’idéal est de garer votre véhicule au pied de cet immeuble, à gauche sur la photographie. En revanche il n’y a qu’une dizaine de places. Sinon des places sont disponibles sur l’avenue, mais plus loin.
Une fois parqué le véhicule descente du matériel en deux fois, voire trois. J’arrive sur le coup de 8h00 ce 20 décembre par -2°, il fait nuit donc, attention où l’on marche. Compte-tenu que ce phare est entouré d’eau à marée haute je vous conseille de choisir une marée de mortes eaux, c’est à dire entre 20 et 70 de coefficient.Vous pouvez toujours l’activer pendant les vives eaux, 70 à 120, dans ce cas il faudra peut-être déplacer la station pendant la journée, si vous êtes trop près.
Bon emplacement pour implanter la station
Tous ces rochers sont submergés à marées hautes
Précisions,
Comme précisé sur les photographies, tout est submergé à marées hautes, donc plus le coefficient de marée sera élevé plus vous devrez vous reculer.Le jour de mon activation de 8h30 à 15h00 je n’ai pas été gêné par la marée. J’ai plié bagage à cause du froid, je n’arrivais pas à démonter le matériel avec les doigts gelés. hihihi.
Compte-tenu de la proximité de la plage et du chemin côtier vous aurez de la visite et les conversation fort intéressantes, du genre :
« Ça va, ça marche la cibi », « C’est quoi vos machins d’antennes », « Vous êtes radio amateur ? Super, bonne journée » , « Alors ça mord ? », « Moi aussi, j’en ai fait quand j’étais jeune !!! »
Comme d’habitude, le FT857, la batterie de 70 Ah,antenne Comet cha250 pour le décamétrique, une Yagi 19 éléments pour l’UHF, une 4 éléments VHF.
L’activation de Ville-ès-Martin
Ville-ès-Martin Vue de près
Attention aussi au terrain rendu glissant par les algues et laminaires recouvrant le chemin d’accès en pavés de grès. J’ai encore amassé quelques coupures et écorchures sur les huîtres présentes. Et oui ! Il y a des huîtres ici aussi.
Les copains,
Après les contacts avec les copains du 44, 85, 56 et 49 sur VHF et UHF pour certains, je suis partie sur le 40m, puis 20m. 50 Qso réalisés, cela parait pour certains mais c’est du portable tranquille où l’on regarde la grande bleue (plutôt grise ce jour-là), quelques bières avec modération et de rêver parfois aux contacts lointains.
Vous pouvez venir aux beaux jours car la plage de Ville-ès-Martin est attenante et pendant que vous effectuerez le DX du siècle et bien votre petite famille profitera de la grande bleue et du sable. Les enfants peuvent pêcher les crevettes et petits poissons dans les mares de l’estran.
Les références du phare de Ville-ès-Martin sont : PB128 pour le DPLF, FRA535 pour les OMs étrangers et comme c’est un WLOTA, Wlota350. Son Locator : IN87VG
C’est la fin de l’ Activation de Ville-ès-Martin, n’oubliez pas de valider votre expédition auprès des responsables des différentes associations. En faisant cela vous rendrez heureux les chasseurs de phares.
Merci d’avoir pris la peine de me lire et pour lire l’histoire de ce phare cliquez ici, merci. 73 QRO.