Activation du phare de la Pointe St Gildas

Activation du phare de la pointe St Gildas.Nous revoilà sur le phare de la Pointe St Gildas, mais, côté activation radio.Donc toujours le même objectif, à savoir, se rapprocher le plus possible du phare avec sa station radio dans un rayon de 150 à 1000 mètres de celui-ci ou, de son enceinte, suivant le diplôme visé. Exemple si le phare se situe sur un site militaire, faut pas rêver, à moins que vous soyez kaki et encore c’est pas gagné.

 

 

 

 

 

 

 

La localisation,

Pour approcher, c’est relativement simple. Si vous n’êtes pas de la région. Sur la route Bleue allant du pont de Saint-Nazaire à Pornic. A la hauteur du village de Tharon, prendre la sortie La Plaine sur Mer/Pointe St Gildas. Si vous arrivez sur le front de mer, côté hôtel et restaurants, un grand parking vous permet de vous garer. ATTENTION, si vous avez un camping car, vous ne passez pas, je crois que la barre est à 2,20m de hauteur. Pour activer le phare du parking les 150 mètres doivent être plutôt près de 200.

Le mieux c’est de passer le long du parking en remontant  jusqu’à  la rue du phare.Attention c’est une zone cyclable donc, vous n’êtes pas prioritaire, en sens unique sur 30 mètres. Autre solution, si vous avez un GPS sous la main, vous entrez l’adresse. Commune de Préfailles, rue du sémaphore et au fond de la rue.

A bon port,

En arrivant sur le domaine, l’entrée se matérialise par deux piliers, un rouge sur votre gauche, l’autre sur votre droite est vert. Les marins comprendrons.Deux solutions s’offrent à vous, immédiatement sur votre droite une allée, vous pouvez vous garer là en essayant de ne pas gêner. Sinon immédiatement sur votre gauche un autre chemin de la largeur d’une voiture ouvert car des véhicules d’entretien de la commune viennent entretenir les moutons qui paissent derrière. Ils s’occupent aussi des espaces verts.

 

 

 

 

 

 

 

J’ active ce phare fin janvier par un temps exécrable, il a vente toute la journée avec une moyenne de 70 km/h, des pointes à 80. Tout ce que vous touchez est trempé ou humide. J’utilise pour la première fois un groupe électrogène, une fois en place le matériel en place, à savoir pour la VHF, une quatre éléments et dix neuf éléments pour la partie UHF. Pour la partie déca-métrique toujours la verticale COMET CHA250B de 7,13m de haut. Je commence par le 144,244 et 432,220 avec les copains. La propagation n’étant pas là, le contact le plus loin se réalise à 200 kilomètres maximum.

L’activation,

Tout se corse lors de l’activation déca-métrique où systématiquement j’entends le groupe dans le transceiver Yaesu FT857. J’ai un QRM de 59 sur la bande des 40 mètres, 57 sur le 20m, sur le 15 et le 10 mètres cela est plus comestible. Ce qui fait que les copains qui m’attendaient sur le 40 m, pouvaient toujours patienter, je n’entends personne et personne ne m’entends. Voyant cela j’ai décalé la verticale de 10 mètres plus loin mais le QRM est toujours présent. Le WX ne facilite pas les choses. Résultat seulement 50 QSO pour la journée en Europe, Afrique et Moyen Orient. Comme disait Monsieur de Coubertin, « L’essentiel est de participer ». Ce qui compte surtout c’est de se faire du bien, car notre hobby doit rester du plaisir avant tout.

J’ai le plaisir de faire un visu avec l’Ami Jacky, F6DFI passant me saluer en voisin. Il habite à moins de cinq kilomètres de mon lieu d’activation.

Le futur,

Pour la prochaine sortie, fort de cette expérience je vais utiliser une rallonge électrique plus longue, qui va passer de 15 à 50 mètres. Éloigner la verticale de plus de 10 mètres, j’aurai donc 60 mètres entre le groupe et l’antenne. En plus à la sortie du groupe je pense installer filtre secteur et un filtre passe bande, bien que je ne sois pas persuadé de son efficience.

 

 

 

 

 

 

 

 

Si vous désirez d’autre renseignements, ne pas hésiter à me contacter. Si vous voulez retourner dans l’historique de ce phare cliquez ici, Le musée du Sémaphore est visitable en période printanière et estivale, il est fermé l’hiver. Merci de m’avoir lu.